ЧИП-ТЮНИНГ Ford
Увеличьте мощность Вашего Ford до +30%
У Ford в каталоге 502 мотора, моделей — 42, поколений — 83. Для 60% моторов — тюнинг-модули GAN GT (до +30% мощности) и GAN GTL (до +25%), для остальных — GAN GA и GAN GA+ (до +12%). Цифра для каждого мотора — на его странице.
Чип-тюнинг Ford — без перепрошивки
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- до +30%мощности с GAN GT
Турбомоторам — от +20 до +91 л.с. по каталогу, в зависимости от мотора.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 194 атмосферных моторов Ford — тюнинг-модули GAN GA и GAN GA+, цифра каждого мотора — в каталоге.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Выберите модель Ford
Под каждой моделью — её поколения. Один клик до поколения, два до мотора.
Самые большие приросты у Ford
Шесть моторов с максимальной прибавкой по каталогу. Это не «типичные» цифры, это верх шкалы.
| Модель · поколение | Мотор | Топливо | Серия | С GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Series F-550 | Chassis Cab 6.7 2011-> | Бензин | 304 л.с. / 895 Нм | 395 л.с. / 1164 Нм | +91 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| Focus Focus (II) 2005-11 | RS Duratec 2.5 | Бензин | 305 л.с. / 440 Нм | 382 л.с. / 551 Нм | +77 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| F-Series F-150 | 6.7 2011-> | Бензин | 405 л.с. / 1085 Нм | 474 л.с. / 1269 Нм | +69 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| F-Series F-250 | Super Duty 6.7 2011-> | Бензин | 405 л.с. / 1085 Нм | 474 л.с. / 1269 Нм | +69 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| F-Series F-350 | Super Duty 6.7 2011-> | Бензин | 405 л.с. / 1085 Нм | 474 л.с. / 1269 Нм | +69 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| F-Series F-450 | Super Duty 6.7 2011-> | Бензин | 405 л.с. / 1085 Нм | 474 л.с. / 1269 Нм | +69 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
Владельцы Ford о GAN
Добрый день! По совету моего друга я приобрел прибор, честно говоря, «клюнул» на возврат в случае неоправданного результата. В установке и настройке оборудования ни каких сложностей, как в школьном алгоритме «да»/«нет»... Сразу после покупки поехал в отпуск на машине, проехал в общей сложности за поездку около 5000…
Всем ненормальным (в хорошем смысле слова) привет! Установил GAN на Ford Ranger 2013 г. 3,2 л TDC 200 л.с. механика. По ощущениям раньше ездил на 76 бензине, а после установки чипа - на 98. Удовольствия на миллион! Посмотрим, что скажут ОД на ТО 15000 км. Расход чуть повысился до 9,3 л/100 км. Но замучили пробки и…
Чип-тюнинг Ford: вопросы
Есть ли смысл в чип-тюнинге атмосферного Ford с мотором Duratec?
Атмосферные Duratec — это моторы Sigma и Mazda L без наддува, и резерв у них скромнее, чем у турбомоторов: линейки GA и GA+ дают до +12%, тогда как GT на турбомоторе — до +30%. Исключение — Duratec ST и Duratec RS на Ford Focus ST и RS второго поколения: под этими именами там стоял пятицилиндровый турбомотор Volvo объёмом 2.5 л.
Стоит ли делать чип-тюнинг Ford с мотором 1.0 EcoBoost?
1.0 EcoBoost — трёхцилиндровый турбомотор семейства Fox с непосредственным впрыском, то есть мотор с наддувом и топливной рампой, с сигналами которых и работает тюнинг-модуль. Для таких моторов есть линейки GT (до +30%) и GTL (до +25%), а в режиме ECO у GT расход при спокойной езде не растёт.
Когда Ford лучше перепрошить, а не ставить тюнинг-модуль?
Прошивка объективно сильнее на машине с доработанным железом — другой турбиной, интеркулером, выхлопом — и вне гарантии производителя, когда владелец осознанно принимает риски. Для стандартного мотора логичнее тюнинг-модуль: заводская программа остаётся нетронутой, а само устройство снимается за минуты и при смене автомобиля переезжает на следующий.
Сохранится ли дилерская гарантия Ford после установки тюнинг-модуля?
Да, дилерская гарантия сохраняется. Тюнинг-модуль ничего не записывает в блок управления: он подключён к заводским разъёмам датчиков, и его снимают за минуты, возвращая машину в сток. Интервалы ТО остаются прежними.
Чем ST отличается от RS у Ford?
ST — спортивная версия, RS — топовая. ST в разные годы получал пятицилиндровый 2.5, затем 2.0 EcoBoost и 2.3 EcoBoost, а также дизели 2.0 TDCi и 2.0 EcoBlue. RS дошёл до 2.3 EcoBoost на 350 л.с.
Теряется ли заводская гарантия Ford?
Тюнинг-модуль не меняет программу ЭБУ и снимается за минуты — дилерская гарантия сохраняется. Дополнительно даём гарантию на двигатель: 2 года с GT, 1 год с GTL.
Перепрошивка ЭБУ или тюнинг-модуль — что выбрать?
Прошивка меняет карты в ЭБУ навсегда и оставляет след счётчика прошивок. Тюнинг-модуль корректирует сигналы датчиков, ЭБУ остаётся заводским, машину можно вернуть в сток за минуты.
Чип-тюнинг Ford: что важно знать о моторах марки
От Zetec к EcoBoost: как Ford перешёл на турбо
Бензиновые моторы Ford сменили три имени — Zetec, Duratec и EcoBoost, — и за каждым стоит своя техника. Zetec — семейство Zeta объёмом от 1.6 до 2.0 л, а Zetec-SE — уже другой мотор, Sigma, созданный вместе с Yamaha и Mazda. Имя Duratec сначала носил V6 на Ford Mondeo, а затем оно перешло на остальные бензиновые моторы и объединило несколько семейств: Sigma, Mazda L, V6 Cyclone и пятицилиндровый турбомотор Volvo. Последний под именами Duratec ST и Duratec RS стоял на Ford Focus ST и RS, а под именем Duratec 2.5 — на Ford Kuga и Ford Mondeo.
EcoBoost — следующий шаг: бензиновые турбомоторы с непосредственным впрыском — от трёхцилиндрового 1.0 до четырёхцилиндрового 2.3, а над ними ещё и V6. Моторы EcoBoost 1.5 и 1.6 выросли из той же Sigma, а 2.0 — из блока Mazda L. Ford Focus ST прошёл этот путь целиком: пятицилиндровый 2.5 сменился на 2.0 EcoBoost, а затем на 2.3 EcoBoost.
TDCi и EcoBlue: дизели от Ford Transit до Ford Mondeo
Дизели Ford с впрыском Common Rail называются TDCi, или Duratorq, и часть из них создана вместе с PSA, где те же моторы носят имя HDi. Двухлитровый TDCi, знакомый по Ford Kuga и последним поколениям Ford Mondeo, построен на базе мотора PSA, а 1.8 TDCi — собственная разработка Ford. Одно имя при этом закрывает широкий диапазон: 2.2 TDCi встречается в версиях от 86 до 200 л.с. — от фургона Ford Transit до Ford Mondeo.
EcoBlue — дизели нового семейства объёмом 2.0 и 1.5 л, а ECOnetic — экономичная версия, а не отдельное семейство. Заряженные версии есть и здесь: ST у Ford бывает дизельным — с моторами 2.0 TDCi и 2.0 EcoBlue.
Читать полностьюСвернуть
Remap, Stage 1, tuning box: к чему относится тюнинг-модуль
Remap и Stage 1 — это перепрошивка: в блок управления двигателем записывают изменённую программу. Tuning box — навесное устройство, и тюнинг-модуль GAN относится к этой категории: он встаёт между датчиками давления наддува и топливной рампы и блоком управления и корректирует их сигналы, а программа блока не меняется. У Ford оба датчика есть и на бензиновых EcoBoost — это турбомоторы с непосредственным впрыском, — и на дизелях TDCi с Common Rail.
Для турбомоторов предназначены линейки GT (до +30%) и GTL (до +25%), для атмосферных Zetec и Duratec — GA и GA+ (до +12%). Подключение идёт к заводским разъёмам и занимает около пятнадцати минут, а защиты мотора остаются активными. Снять всё можно за минуты, и машина возвращается в сток.
Какие модели Ford в каталоге
В каталоге 42 модели Ford. Больше всего моторов — у Focus (63), Fiesta (51) и Mondeo (50). Самый большой прирост среди моделей — у F-Series: до +91 л.с.
Атмосферные моторы Ford
Для 194 атмосферных моторов Ford — GAN GA+: до +12% мощности и экономия топлива до 15% в режиме ECO. Установка своими руками, в большинстве случаев — до 15 минут.
Как выбрать свой мотор Ford
Выберите модель в списке выше, затем поколение — по году выпуска и коду кузова, и мотор — по мощности из СТС или ПТС. На странице мотора — точный прирост и цена тюнинг-модуля.