ЧИП-ТЮНИНГ Ford Focus
Увеличьте мощность Вашего Ford Focus до +30%
Ford Focus — это 5 поколений (2001 →), 63 мотора. Для 39 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +20 до +77 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 24 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +9 до +26 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Ford Focus
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Ford Focus: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +77 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +20 до +77 л.с. по каталогу Ford Focus, GAN GT или GAN GTL.
- +21 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Ford Focus: от +9 до +21 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Ford Focus: моторы и поколения
Российские Focus заканчиваются на третьем поколении
Четвёртый Focus в России официально не продавался: продажи модели закончились на третьем поколении в 10.2019. Четвёртые Focus, которые встречаются среди российских машин, ввезены частным порядком, а их моторов в российской гамме не было. Российский Focus первых трёх поколений — это в основном бензин: у первого дизеля не было совсем, у второго был один, 1.8 TDCi, у третьего тоже один, 2.0 TDCi, и его продавали недолго, так что таких машин мало.
Как менялся мотор 1.6 от первого Focus к третьему
Мотор 1.6 прошёл через все три поколения, и мощность у него каждый раз другая: 100 л.с. у первого Focus, 100 и 115 л.с. у второго, 85, 105 и 125 л.с. у третьего. У второго Focus версия на 100 л.с. шла и с автоматом, а на 115 л.с. — только с механикой, так что при одном названии мотора коробки у них разные. У третьего Focus этот мотор атмосферный и тоже в трёх мощностях, а к механике добавился робот PowerShift у версий на 105 и 125 л.с.
С двухлитровым мотором история другая: у первого поколения он давал 130 л.с. и шёл только с автоматом, у второго — 145 л.с., у третьего — 150 л.с., и после рестайлинга его убрали. Его место с 07.2015 занял 1.5 на 150 л.с. с гидромеханическим автоматом. Заряженные Focus ST в России были у второго и третьего поколений: на 225 и около 250 л.с., оба с механикой.
Чип-тюнинг Ford Focus: вопросы
Focus 2: чем 1.6 на 115 л.с. отличается от 1.6 на 100 л.с.?
Оба мотора относятся к семейству Sigma Duratec, но версия на 115 л.с. — это вариант Ti-VCT, с моментом 155 Н·м против 150 Н·м.
Focus 2 с автоматом: какие моторы так выпускались?
Автомат у второго Focus был у двух моторов: 1.6 на 100 л.с. и 2.0 на 145 л.с., а остальные шли с механикой. Двухлитровый относится к семейству Duratec HE, родственному моторам Mazda.
Focus 4 с дизелем 1.5: откуда такие машины в России?
Focus четвёртого поколения в России официально не продавался, а значит, дизель 1.5 EcoBlue на 120 л.с. — ввозная версия.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.