ЧИП-ТЮНИНГ Ford Focus (II) 2005-11
2005–2011 · 16 моторов · от +10 до +77 л.с.
Ford Focus II: 16 моторов — 11 бензиновых и 5 дизельных. По каталогу прирост от +10 до +77 л.с., момент до +111 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Ford Focus II — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 5 моторов | ||||
| 2.0 TDCi136 л.с. / 320 Нм | +40 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 176 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TDCi116 л.с. / 250 Нм | +35 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDCi109 л.с. / 240 Нм | +33 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 137 л.с. GT — 33 800 ₽ · 142 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDCi101 л.с. / 240 Нм | +30 л.с.+65 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 127 л.с. GT — 33 800 ₽ · 131 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDCi90 л.с. / 215 Нм | +27 л.с.+65 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 113 л.с. GT — 33 800 ₽ · 117 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 11 моторов | ||||
| RS Duratec 2.5305 л.с. / 440 Нм | +77 л.с.+111 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 370 л.с. GT — 33 800 ₽ · 382 л.с. |
Выбрать → | |
| ST Duratec 2.5226 л.с. / 320 Нм | +62 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 288 л.с. |
Выбрать → | |
| RS Duratec 2.5350 л.с. / 460 Нм | +60 л.с.+78 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 399 л.с. GT — 33 800 ₽ · 410 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDC(system Bosch)110 л.с. / 275 Нм | +33 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 138 л.с. GT — 33 800 ₽ · 143 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDC(system Semens, Delph)110 л.с. / 275 Нм | +33 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 138 л.с. GT — 33 800 ₽ · 143 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TDC68 л.с. / 160 Нм | +20 л.с.+46 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 85 л.с. GT — 33 800 ₽ · 88 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i Duratec145 л.с. / 185 Нм | +17 л.с.+22 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 162 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8i125 л.с. / 165 Нм | +15 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 140 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 140 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i Duratec115 л.с. / 155 Нм | +14 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 129 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 129 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i Duratec100 л.с. / 143 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 112 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i Duratec80 л.с. / 127 Нм | +10 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 90 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 90 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Ford Focus II: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +77 л.с.рекорд поколения
RS Duratec 2.5 305 л.с. → 382 л.с. У остальных — от +10 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +89 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +65 до +89 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 5 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Ford Focus II
Ford, Mazda и Volvo под капотом Focus 2
Не все моторы Ford Focus 2 фордовские: бензиновые 1.8 и 2.0 относятся к серии Duratec HE и родственны моторам Mazda (MZR L8 и MZR LF), а у Focus ST турбопятёрка 2.5 — вольвовская, B5254T3. Для обоих бензиновых моторов Mazda у GAN линейки GA и GA+. Бюджетные 1.4 и 1.6 — фордовская серия Sigma, причём у 1.6 есть версии на 100 л.с. и на 115 л.с. с системой изменения фаз Ti-VCT.
Седан, хэтчбеки и универсал собирали во Всеволожске, а кабриолет и ST ввозили. Единственный дизель в российской гамме — 1.8 TDCi на 115 л.с.
Ford Focus II: рестайлинг 2008 года и коробки
Рестайлинг 2008 года, известный как Mk2.5, делит российские продажи на две части — до января и с февраля. Четырёхступенчатый автомат есть у 1.6 на 100 л.с. и у 2.0, а на универсале с 2.0 он появился только после рестайлинга. У 1.6 Ti-VCT, бензинового 1.8 и дизеля коробка только механическая пятиступенчатая. ST ввозили с шестиступенчатой механикой, а Focus RS и RS500 в российской гамме не было.
Ford Focus II: вопросы
Focus 2 с 1.8 на 125 л.с.: есть ли смысл ставить тюнинг-модуль на такой мотор?
Для этого мотора у GAN линейки GA и GA+, и результат у них одинаковый. Мотор прибавляет 15 л.с. и 20 Нм, а у турбомоторов прибавки в каталоге больше.
Focus 2 1.6: по чему отличить 100-сильный мотор от 115-сильного Ti-VCT?
У 115-сильного 1.6 Ti-VCT код двигателя HXDA или HXDB до рестайлинга и SIDA после него. У 100-сильного 1.6 коды SHDA, SHDB, SHDC, HWDA и HWDB, и он бывает с четырёхступенчатым автоматом.
Focus 2 ST на 225 л.с.: что с ним и чем он отличается от RS?
ST ввозили в Россию: турбопятёрка 2.5 на 225 л.с. с шестиступенчатой механикой. Для ST у GAN линейки GT и GTL, потому что это турбомотор. Focus RS на 305 л.с. и RS500 на 350 л.с. в российской гамме не было, они могут встречаться только среди ввозных машин.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.