ЧИП-ТЮНИНГ Ford Fiesta (V/VI) 2001-08
2001–2008 · 9 моторов · от +6 до +27 л.с.
Ford Fiesta V/VI: 9 моторов — 6 бензиновых и 3 дизельных. По каталогу прирост от +6 до +27 л.с., момент до +65 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Ford Fiesta V/VI — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 3 мотора | ||||
| 1.6 TDCI90 л.с. / 215 Нм | +27 л.с.+65 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 113 л.с. GT — 33 800 ₽ · 117 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDCI90 л.с. / 204 Нм | +27 л.с.+65 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 113 л.с. GT — 33 800 ₽ · 117 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TDCI68 л.с. / 160 Нм | +20 л.с.+48 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 85 л.с. GT — 33 800 ₽ · 88 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 6 моторов | ||||
| 2.0i150 л.с. / 190 Нм | +18 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i103 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 115 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 115 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i90 л.с. / 125 Нм | +11 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 101 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 101 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i80 л.с. / 124 Нм | +10 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 90 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 90 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.3i60 л.с. / 103 Нм | +7 л.с.+12 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 67 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 67 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.3i50 л.с. / 97 Нм | +6 л.с.+12 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 56 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 56 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Ford Fiesta V/VI: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +27 л.с.рекорд поколения
1.6 TDCI 90 л.с. → 117 л.с. У остальных — от +6 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +65 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +48 до +65 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 6 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Ford Fiesta V/VI
Одна машина под именами Mk6, V и ’02
Fiesta V и Fiesta Mk6 — не два поколения, а одна машина: Ford считает её шестой по своей нумерации, а российские справочники и русская Википедия называют пятой. Производство шло с 11/2001 по 08/2008, а в России её продавали с 04.2002. Следующая Fiesta, вышедшая в 2008 году, — уже другая машина с другими моторами. Рестайлинг осенью 2005 года обновил бамперы, решётку, фары и салон, а моторы остались прежними, так что по внешности версию мотора не определить.
Три мотора российской Fiesta
Основа российской гаммы — 1.3 на 70 л.с. с механикой, 1.4 на 80 л.с. с механикой или роботом Durashift и 1.6 на 100 л.с., у которого с 09.2005 есть и автомат. Fiesta ST с 2.0 на 150 л.с. указана на сайте Ford Россия в архиве за 02.2008, а в справочнике рынка её нет. Дизели 1.4 TDCi и 1.6 TDCi сюда официально не поставлялись: в российской гамме этого кузова только бензиновые моторы, а встречающиеся дизели привезены отдельно.
Ford Fiesta V/VI: вопросы
Fiesta 1.4 на 80 л.с. с роботом Durashift: что даёт GA+?
Durashift был доступен на этой версии весь срок продаж в России, и коробку модуль не перепрограммирует. Для самого мотора GA+ добавляет +10 л.с. и +15 Нм.
Что с Fiesta 1.6 на 100 л.с. после появления автомата?
В таблице этот мотор записан как 103 л.с., хотя заводская мощность российской версии — 100 л.с., а для него в каталоге GAN модули GA и GA+. Автомат на российском 1.6 появился вместе с рестайлингом, а механика шла с самого начала продаж.
Есть ли решение для Fiesta 1.3 на 70 л.с.?
Строки для российской 70-сильной версии на этой странице нет, поэтому прибавку для неё назвать нельзя. У 1.3 на 60 л.с., которого в российской гамме не было, прибавка в таблице есть, но к российской машине она не относится.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.