ЧИП-ТЮНИНГ Ford Kuga
Увеличьте мощность Вашего Ford Kuga до +30%
Ford Kuga — это 3 поколения (2008 →), 18 моторов. Для 16 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +23 до +56 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 2 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +18 до +18 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Ford Kuga
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Ford Kuga 2012 года выпуска: первое поколение или второе
Годы в названиях двух поколений Ford Kuga перекрываются, а на деле граница одна — осень 2012 года. Первое поколение, Kuga Mk1, выпускали с февраля 2008 года по октябрь 2012 года в Саарлуи. Его проектный код — C394, а в каталогах запчастей оно значится как CBV. Второе поколение, Kuga Mk2 с кодом DM2, пошло в серию в ноябре 2012 года и продержалось в Европе до 2019 года; собирали его уже в Валенсии.
В Северной Америке вторую Kuga продавали под именем Ford Escape. Кузов у обоих поколений один — пятидверный кроссовер, так что по типу кузова их не различить. Остатки первого поколения продавали ещё и в 2013 году, и по году продажи легко ошибиться.
Тюнинг-модуль на Ford Kuga: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +56 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +23 до +56 л.с. по каталогу Ford Kuga, GAN GT или GAN GTL.
- +18 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Ford Kuga: от +18 до +18 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Ford Kuga: моторы и поколения
От пяти цилиндров Volvo к EcoBoost: что сменилось между поколениями
Бензиновая Ford Kuga первого и второго поколения — по мотору две разные машины. В первом поколении это Duratec 2.5 на 200 л.с.: рядная пятёрка Volvo с турбонаддувом, хотя тем же именем Duratec у Ford называют и атмосферные моторы. Во втором поколении его место заняли турбомоторы EcoBoost меньшего объёма — в первую очередь 1.6 и 1.5 л. Дизель, наоборот, сохранил название: 2.0 TDCi есть в обоих поколениях.
Версия на 140 л.с. и 320 Нм перешла из первого поколения во второе с теми же характеристиками. И Duratec 2.5, и EcoBoost, и 2.0 TDCi — моторы с наддувом, а именно с датчиками давления наддува и топливной рампы работает тюнинг-модуль GAN. Программа блока управления при этом не меняется, поэтому дилерская гарантия сохраняется, а снять всё можно за минуты. Разошлись края дизельной гаммы: у первого поколения она начиналась со 136 л.с., у второго — со 120 л.с., а основная версия выросла до 150 л.с.
Владельцы Ford Kuga о GAN
Добрый день! По совету моего друга я приобрел прибор, честно говоря, «клюнул» на возврат в случае неоправданного результата. В установке и настройке оборудования ни каких сложностей, как в школьном алгоритме «да»/«нет»... Сразу после покупки поехал в отпуск на машине, проехал в общей сложности за поездку около 5000…
Чип-тюнинг Ford Kuga: вопросы
Ford Kuga 2013 года — это ещё первое поколение?
Скорее второе: его выпуск начался в ноябре 2012 года. Но остатки первого поколения продавали и в 2013 году, так что встречаются оба варианта. Первое поколение собирали в Саарлуи, и в каталогах запчастей оно значится как CBV, второе — в Валенсии, под кодом DM2.
Duratec 2.5 на Ford Kuga — атмосферный мотор или турбо?
Турбо: в первом поколении Ford Kuga под этим именем стоит пятицилиндровый мотор Volvo на 200 л.с. и 320 Нм. Путаница возникает из-за имени: моторы Duratec-HE у Ford атмосферные, а этот к ним не относится. Для турбомоторов у тюнинг-модуля есть линейки GT (до +30%) и GTL (до +25%).
Дизель Ford Kuga 2.0 TDCi: чем тюнинг-модуль отличается от дешёвого OBD-чипа?
Дешёвый OBD-чип вставляют в диагностический разъём, и к датчикам наддува и давления топлива он не подключён. Тюнинг-модуль встаёт в цепь этих датчиков — между ними и блоком управления — и корректирует их сигналы, а подключается к заводским разъёмам. Защиты и системы безопасности мотора при этом остаются активными.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.