ЧИП-ТЮНИНГ Ford Mondeo (V) 2014-22
2014–2022 · 15 моторов · от +18 до +65 л.с.
Ford Mondeo V: 15 моторов — 7 бензиновых и 8 дизельных. По каталогу прирост от +18 до +65 л.с., момент до +107 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Ford Mondeo V — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 8 моторов | ||||
| 2.0 EcoBlue150 л.с. / 370 Нм | +44 л.с.+107 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 EcoBlue190 л.с. / 400 Нм | +40 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 224 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 TDCi120 л.с. / 270 Нм | +36 л.с.+79 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 156 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDCi116 л.с. / 270 Нм | +35 л.с.+79 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi150 л.с. / 370 Нм | +33 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 178 л.с. GT — 33 800 ₽ · 183 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi209 л.с. / 450 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 235 л.с. GT — 33 800 ₽ · 240 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi Bi-Turbo211 л.с. / 400 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 237 л.с. GT — 33 800 ₽ · 242 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi181 л.с. / 400 Нм | +23 л.с.+50 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 201 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 7 моторов | ||||
| 2.0 EcoBoost239 л.с. / 340 Нм | +65 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 294 л.с. GT — 33 800 ₽ · 304 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 EcoBoost203 л.с. / 300 Нм | +57 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 251 л.с. GT — 33 800 ₽ · 260 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 EcoBoost160 л.с. / 240 Нм | +46 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 EcoBoost181 л.с. / 265 Нм | +38 л.с.+56 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 214 л.с. GT — 33 800 ₽ · 219 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 л.с. / 200 Нм | +37 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 156 л.с. GT — 33 800 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 л.с. / 200 Нм | +37 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 156 л.с. GT — 33 800 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.5i149 л.с. / 225 Нм | +18 л.с.+27 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 167 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 167 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Ford Mondeo V: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +65 л.с.рекорд поколения
2.0 EcoBoost 239 л.с. → 304 л.с. У остальных — от +18 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +107 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +50 до +107 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 1 атмосферного — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Ford Mondeo V
2.5 Duratec: мотор, которого Европа не знала
Базовый мотор российского Ford Mondeo V — атмосферный 2.5 на 149 л.с., и в европейской гамме такого мотора не было. Это Duratec HE из семейства Mazda L5 с кодом двигателя S7CB. Этот мотор шёл в трёх базовых комплектациях — Ambiente, Trend и Titanium. Сначала машины ввозили, потом сборку наладили во Всеволожске; кузов в России один — седан.
Турбо наверху: 199 и 240 л.с.
Над 2.5 в российской гамме два турбомотора 2.0 EcoBoost: на 199 л.с. для Titanium и Titanium Plus и на 240 л.с. только для Titanium Plus. Мощности 149 и 199 л.с. лежат чуть ниже границ налоговых ставок в 150 и 200 л.с., но подтверждения, что калибровку подбирали под налог, нет. Коробка у всех трёх моторов одна — шестиступенчатый автомат, привод передний.
Ford Mondeo V: вопросы
Mondeo 5 с 2.5 на 149 л.с.: что даст тюнинг-модуль мотору с автоматом?
Для 2.5 у GAN линейки GA и GA+: GA+ даёт 167 л.с. и 252 Нм. Коробка у этого мотора одна — шестиступенчатый автомат, так что вопроса «механика или автомат» здесь нет.
Mondeo 5 2.0 EcoBoost: почему в таблице 203 и 239 л.с., а в ПТС 199 и 240?
У 2.0 EcoBoost российская калибровка — 199 л.с. с кодом TNCC, а европейская — 203 л.с. с кодами TNCD и TNCF; российскому 199-сильному мотору в таблице соответствует строка на 203 л.с. Вторая версия — заводские 240 л.с. (176 кВт) с кодами R9CB, R9CF и R9CH, а 239 л.с. — тот же мотор, пересчитанный из киловатт. Обе версии турбо, и для них у GAN линейки GT и GTL.
Был ли в России дизельный Mondeo 5?
Нет: в российской гамме были только бензиновые 2.5 и 2.0 EcoBoost, а дизели TDCi и EcoBlue в Россию не поставлялись. Не было и 1.0 и 1.5 EcoBoost, гибрида, лифтбека и универсала: в России продавали только седан.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.