ЧИП-ТЮНИНГ Ford Mondeo (IV) 2006-14
2006–2014 · 20 моторов · от +13 до +65 л.с.
Ford Mondeo IV: 20 моторов — 10 бензиновых и 10 дизельных. По каталогу прирост от +13 до +65 л.с., момент до +108 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Ford Mondeo IV — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 10 моторов | ||||
| 2.2 TDCi200 л.с. / 420 Нм | +56 л.с.+108 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 248 л.с. GT — 33 800 ₽ · 256 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.2 TDCi175 л.с. / 400 Нм | +50 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 218 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi140 л.с. / 320 Нм | +41 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi136 л.с. / 320 Нм | +40 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 176 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi131 л.с. / 320 Нм | +39 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 164 л.с. GT — 33 800 ₽ · 170 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TDCi125 л.с. / 320 Нм | +37 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 156 л.с. GT — 33 800 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDCi116 л.с. / 270 Нм | +35 л.с.+79 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi116 л.с. / 280 Нм | +35 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TDCi101 л.с. / 280 Нм | +30 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 127 л.с. GT — 33 800 ₽ · 131 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDCi163 л.с. / 340 Нм | +27 л.с.+50 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 186 л.с. GT — 33 800 ₽ · 190 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 10 моторов | ||||
| 2.0 EcoBoost239 л.с. / 340 Нм | +65 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 294 л.с. GT — 33 800 ₽ · 304 л.с. |
Выбрать → | |
| Duratec 2.5220 л.с. / 320 Нм | +61 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 272 л.с. GT — 33 800 ₽ · 281 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 EcoBoost203 л.с. / 300 Нм | +57 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 251 л.с. GT — 33 800 ₽ · 260 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 EcoBoost160 л.с. / 240 Нм | +46 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.3i161 л.с. / 208 Нм | +19 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 180 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 180 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i145 л.с. / 185 Нм | +17 л.с.+22 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 162 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i145 л.с. / 190 Нм | +17 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 162 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i125 л.с. / 160 Нм | +15 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 140 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 140 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i120 л.с. / 160 Нм | +14 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 134 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 134 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i110 л.с. / 138 Нм | +13 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 123 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 123 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
BA7, Mk IV, Mondeo ’07: приметы поколения
Заводской код поколения — BA7; его же называют Ford Mondeo Mk IV и Mondeo ’07. Серийный выпуск шёл с марта 2007 года по август 2014 года, хотя премьера состоялась в 2006 году. Кузовов три: седан, пятидверный хэтчбек и универсал Turnier.
Обновлённую машину выдают новая передняя часть и светодиодные ходовые огни. Нумерация в справочниках расходится, и то же поколение иногда называют третьим, так что надёжнее опираться на код BA7 и годы выпуска.
Тюнинг-модуль на Ford Mondeo IV: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +65 л.с.рекорд поколения
2.0 EcoBoost 239 л.с. → 304 л.с. У остальных — от +13 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +108 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +50 до +108 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 6 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Ford Mondeo IV
Ford Mondeo IV: Duratec 2.5 уходит, приходят EcoBoost
Рестайлинг Ford Mondeo четвёртого поколения показали в сентябре 2010 года, а в производство обновлённая машина пошла в декабре. До этой даты вершиной бензиновой гаммы был Duratec 2.5 на 220 л.с. Имя сбивает с толку: это пятицилиндровый турбомотор Volvo, хотя тем же словом Duratec у Ford Mondeo названы и атмосферные моторы.
Моторы EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском пришли в два приёма: двухлитровый на 203 л.с. — в мае 2010 года, ещё на дорестайлинговой машине, а 1.6 на 160 л.с. и двухлитровый на 240 л.с. — с рестайлингом. Двухлитровый EcoBoost сначала ставили только с роботизированной коробкой PowerShift, шестиступенчатая механика добавилась позже.
Дизели и атмосферный 1.6: что ещё сменилось
У дизелей с рестайлингом появился 1.6 TDCi в версии ECOnetic со старт-стопом, а прежний малый дизель 1.8 TDCi к тому времени оставался в продаже не везде. Старший дизель 2.2 TDCi стал мощнее: вместо 175-сильной версии появилась 200-сильная. Атмосферный 1.6 Ti-VCT после обновления остался в версии на 120 л.с., которая заменила обе прежние. На любом из этих моторов тюнинг-модуль GAN подключается к заводским разъёмам и не меняет программу блока управления, а защиты мотора остаются активными.
Ford Mondeo IV: вопросы
Ford Mondeo 2.0: дизель TDCi и бензиновый EcoBoost — как понять, что под капотом?
Под обозначением 2.0 у Ford Mondeo этого поколения есть и турбодизель, и бензиновый турбомотор. 2.0 TDCi — дизель семейства Duratorq; распространённая версия развивает 140 л.с. и 320 Нм и встречается с механической коробкой и с PowerShift. 2.0 EcoBoost — бензиновый мотор с непосредственным впрыском: версия на 203 л.с. появилась в мае 2010 года, на 240 л.с. — с рестайлингом; сначала он шёл в паре с PowerShift, а с августа 2011 года — и с механической коробкой.
Что даст чип-тюнинг Ford Mondeo 2.3 с автоматической коробкой?
Мотор 2.3 — атмосферный Duratec-HE, поэтому прибавка скромнее, чем у турбомоторов: для таких моторов предназначены линейки GA и GA+ с приростом до +12%. В цифрах это 180 л.с. и 233 Нм с GA+ вместо заводских 161 л.с. и 208 Нм. Предлагался этот мотор в основном с шестиступенчатым автоматом.
Stage 1 для дизеля Ford Mondeo 2.0 TDCi — это про тюнинг-модуль?
Нет: Stage 1 — ступень перепрошивки, а у тюнинг-модуля стадий нет, для турбомоторов есть линейки GT и GTL. На дизеле он корректирует сигналы датчиков давления наддува и топливной рампы, не меняя программу блока управления. У GT в приложении есть режимы SPORT, ECO и STOCK, и в ECO при спокойной езде расход не растёт.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.