Увеличим мощность до 30% или вернём деньги
Встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется.
GT — до +30%, GTL — до +25%, GA+ — до +12%.
В режиме ECO: GT и GA+ — до 15%, GTL — до 10%.
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
Увеличим мощность или вернём деньги.
| Прошивка ЭБУ | Тюнинг-модуль GAN | |
|---|---|---|
| Дилерская гарантия на автомобиль | теряется | сохраняется |
| Заводская программа ЭБУ | переписывается | не меняется |
| Вернуть заводские настройки | визит в сервис | кнопка OFF |
| Режимы в смартфоне | нет | есть |
4,6 из 5На основе 456 оценок
Заказал на Ниссан Блюберд сылфи QG15DE, двигатель 1,5л. 105лс. До чип тюнинга педаль газа тупила особенно при обгоне. Сейчас педаль газа реагирует вообще хорошо нет провалов едет намного лучше. Уже проехал 400км полёт нормальный посмотрим как будет дальше.
Отзыв OzonТовар пришёл запечатанный в заводской плёнке, что подтверждало что он никем не вскрывался. Приложение на телефон установилось, все подключилось, проблем не возникло при условии использования VPN. Покупался для Mazda cx5 2.0. Кто владеет данным автомобилем поймут, в стоке мотор и коробка очень отзывчиво реагируют на педаль газа это несомненно+, но к самому алгоритму работы не мог привыкнуть. (может после турбированного ВАГа с коробкой DSG не самого мощного). В чем суть: при движении с любой скоростью если нужно ускорится нажимаешь педаль газа и коробка скидывает вниз передачи так, что обороты взлетают сразу на 6000, отсюда ощущение, что машина гудит а не едет, ей некуда дальше крутить, обороты в максимуме при той-же +- скорости, потом она начинает повышать передачи и разгонятся но ощущение и драгоценные секунды.... Первые впечатления после подключения сразу коробка начала работать по другому, алгоритм работы изменился однозначно, по прибавке мощности, да примерно через 60 км машина начала ехать поинтереснее. Теперь при нажатии на педаль газа обороты взлетают до 4000-5000 (в зависимости как нажать) и разгон до 6000 потом выше передача т.е. ровный разгон. Эко еще не пробовал, расход по баку не замерял, по приборке чуть больше ~ на1,0л (но и манера езды изменилась, чаще наслаждаешься разгоном и хочешь всех обогнать :) ). Ехать стало приятней однозначно, на сколько увеличилась мощность и крутящий оценить сложно или это даёт эффект корректировки работы блока управления, ведь у этого двигателя 2,0 Skyactiv есть несколько версий 150, 155, 165 л.с. в зависимости от рынка, преследуются нормы экологии, налоги и т.д. Поэтому "прошивкой" вполне можно чуть накрутить крутящий или л.с. Компании Gan можно было -бы хотя бы на одной машине провести сравнительные тесты на диностенде. Может есть, но я не нашёл, а так только по личным ощущениям каждого.
Отзыв OzonУстановка простая , посмотрим в действии действительно ли работает этот гаджет, через неделю дополню отзыв . Хонда везел RU1. Дополню, мануал на английском так как пришел английской версией , на фото на штрих коде видно. Короче покатался пару часов с GAN буквально 30км и заметил что машина начала вести себя отзывчевее , шустрее . Надеюсь это не моё самовнушение , короче тестим далее , посмотрим что будет после обкатки 120км. После обкатки попробую без GAN прокатиться и увидеть есть ли разница и дополню отзыв.
Отзыв Ozon
Все пришло целое хорошо упаковано в заводской пленке-чип тюнинг с переходником.Поставил на Ounlander 3,4WD,2л, 2021 г.Подключение(настройка) через смартфон прошло без проблем(переходник не понадобился).Проехал немного-пока ничего существенного в работе двигателя не обнаружил. Тестирую дальше.Проехал 80 км-результат нулевой-тестирую дальше до 120 км.
Отзыв Ozonподключили кое-как,с интернетом у нас проблема, будем посмотреть (freed 4wd , 2010),пока 5 звёзд.
Отзыв Ozon
На Киа к5 2.5 работает с низов машина едет. Обгоны на трассе гораздо увереннее. По расходу всё зависит от педалирования. На трассе на круизе вывел на 6.4 при скорости 130.
Отзыв Ozon
я думал чип размером с флешку, а он как 5 флешек вместе. на камри xv35 2006 мкпп 2.4 эффект не сильно ощутим, если вообще ощутим. надо еще по трассе проверить
Пришло целое без повреждений, удлинитель в комплекте присутствует , пока не ставил. Поставлю дополню. Брал чтобы не было провалов ( Гранта 8кл ). Звёзды авансом... Дополнения убрал в бардачок, кабеля хватает, провалы прошли , но не на долго, эту штуку надо перезагружать как опять появляются провалы. 12% тяги существует. По топливу разницы не ощутил как давить на гашетку .
Отзыв OzonУстановил на JETOUR X50 все нормально работает, изменения ощутимы.
Отзыв OzonВроде стало чуть по резвее , но может и плацебо 😀
Отзыв Ozonтовар пришел раньше срока упаковка целая всё на месте подключил пока что тестирую.проработал месяц и всё перестал работать прибавился расход топлива , очень жаль деньги на ветер
Отзыв Ozon
Субъективное мнение - вроде работает. Но.....лучше проверить на стенде. Прирост 10-12% "на глаз" уловить очень сложно. Покатаюсь, потом отключу и посмотрю, что будет 😁.
Отзыв Ozonпри переключении разница есть,а так впечатления двоякие, без интернета не переключиш.
Отзыв OzonНебольшой прирост но есть, в целом неплохо…
Отзыв Ozonпришло с дыркой в коробке. Не знаю либо такую послали или претензия к доставке.Внутри вроде всё цело. С первого раза установить не получается не знаю может интернет дурит. Четыре звёзды за упаковку с дыркой.Как опробую дополню отзыв.Дополняю отзыв для установки необходимо подключить vpn на телефоне иначе не качает без него. Как поставил сразу всё установилось по работе устройства дополню позже ещё не проехал 120 км.Дополняю после пробега 120 км действительно работает провалов нет разгон более энергичный расход не увеличился.Всем рекомендую к покупке.
друг покупал впечатления море ,очень нравится .В последующем себе тоже приобрел.Реально прибавляет мощности!
Добрый день хочу сказать что данный чип тюнинг на тойота авенсис 2004 2.0 бензин повлиял неочень слабо как таковой мощи не прибавил единственный плюс был когда включил кондиционер то просадки в мощности небыло а в остальном всё так же. Спустя несколько дней хочу добавить что ездить без этого устройства стало как-то не очень немного туповата пидаль газа и не очень стабильный разгон стал. В общем я думаю что надо будет обратно преобрести даный дивайс.
Машина Матиз мотор 800 кубов 3 цилиндра. Динамика была так себе, местные мастера шить сириус отказываются. Поставил этот модуль проехал 100 км и мотор повеселел. Реакция на педаль стала резвая момент явно подрос на скорости едет легче. Звук мотора стал по жёстче, слышно что углы изменились. Но едет замечательно всё гуд!
Отзыв OzonДавно хотел купить этот давай ещё когда стоил 6 т.р., но душила жаба, да и отзывы противоречивые. В итоге цена выросла аж до 13 т р., а интерес к нему не пропал. Тут вижу, что цена упала до 7,8 т р. и я решился купить, и не пожалел. А/м Ниссан икс трейлер т32, 2020 гв. После установки и калибровки а/м сразу же начал резво откликается на педаль газа. Машина ожила, даже пришлось манеру езды поменять. Не мустанг конечно, но сразу почувствовал улучшение в резвости. Не пожалел, что купил сей давайс. Спасибо.
Штука в любом случае интересная. Не знаю стоит своих денег или нет, но я оставил. Suzuki Alto 8g 4wd на вариаторе, на dynamic меняется динамика, подхват становится лучше, дроссельная заслонка чувствуется что работает по другому, расход увеличился немного - меньше литра на 100, но ехать стало приятнее. Есть режим "s", с которым динамика была получше, с этой приблудой в этом режиме при нажатии на газ провала вообще почти нет, без нее есть, разгоняется бодро. На низких оборотах авто ведет себя плавнее, дергается меньше.
работает. появился небольшой запас под педалью там, где его не было. 3sz-ve на Toyota Rush. правда немного обманули :-) - "калибровка" (в реальности - согласование с машиной) произошло сильно быстрее чем за 3 минуты, и результат вылез тоже раньше чем пробег 120км. одно неудобно - можно было бы либо диодами сигнализировать , либо в приложении писать что "согласование завершено, работаем а полную силу" вместо понимания по ощущениям :-).
Отзыв OzonВроде эффект есть, но не глобальный. Мотор работает на высоких оборотах по ощущениям грубее. в целом управление тягой стало более приятным, мотор стал более эластичным, особенно заметно на низких оборотах. Расход топлива не вырос, остался на прежнем уровне. Полагаю у других вырастает расход за счет того что на педаль сильнее жать начинают, так как по ощущениям машина становиться резвее, но только с низов, ходом все тоже самое. В целом не плохо, машина становиться интереснее, по городу ездить приятнее, отзывчивость педали газа однозначно лучше, затупа практически нет. Обычный чип конечно эффективнее, но тут вариант, не лезть в мозги, а просто через разъём немного оживить машину. Машина Субару Форестер SK европеец, дилер.
супер работает на ура.подъем низов впечатляет, динамика возрасла,холостые упали на сотку, агрегат не узнать .двигатель стал работать ровнее , коробка срабатывает чуть раньше поэтому набор скорости происходит стремительно и без провадов, запас мощности у двигателя огромный используйте его на все 100%. установка и настройка без проблем соглосно инструкции.
Отзыв OzonМенее чем за 2 минуты 8 популярных автоблогеров простыми словами расскажут про чип-тюнинг GAN.
Rutube, канал «GAN Tuning Отзывы» · Больше видео-отзывов →
Новое удобное приложение
Вы можете переключать режимы в одно нажатие. Прирост мощности SPORT или экономия топлива ECO, выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль в стоковый режим.
В каталоге GAN — 10 579 моторов 121 марки, от городских хэтчбеков до Mercedes-AMG и BMW M. Для турбомоторов — GT (до +30%) и GTL (до +25%), для атмосферных — GA+ (до +12%). Прирост у каждого мотора свой; рекорд каталога — +122 л.с.
Мы не используем типовые прошивки: программа тюнинг-модуля пишется под конкретную модификацию мотора. Поэтому у внешне одинаковых машин с разными моторами прирост разный — и для каждого мотора он указан на его странице ещё до заказа: мощность и крутящий момент до и после установки GAN.
Для турбомоторов — бензиновых и дизельных — GAN GT и GAN GTL: до +30% и до +25% мощности. Для атмосферных моторов — GAN GA+: до +12% мощности и экономия топлива до 15% в режиме ECO. Какой тюнинг-модуль подходит вашей машине, подборщик покажет сам: выберите марку, модель и двигатель.
В среднем по BMW прирост — +46 л.с., по Mercedes-Benz — +43 л.с., по Audi — +41 л.с. Рекорд каталога — Mercedes-Benz G 500: +122 л.с.; у BMW M5 и M6 4.4 — +109 л.с.
Напишите нам — возможно, именно сейчас мы готовим или тестируем программу под ваш мотор. Контакты →
Есть несколько производителей тюнинг модулей, которые используют аналогичную технологию. GAN отличается тем, что имеет хорошо сбалансированное программное обеспечение, а также широкий диапазон регулировок. GAN GT имеет влагонепроницаемый алюминиевый корпус (класс защиты IP67). Полноценное управление модулем со смартфона позволяет профессионально подстроить модуль под конкретный автомобиль, если это будет необходимо, без вскрытия модуля. GAN имеет несколько преднастроенных режимов работы. Все модули GAN сделаны только из высокотехнологичных материалов (алюминий, карбон).
GAN можно установить на автомобили с атмосферными двигателями, с дизельными двигателями с системой впрыска CommonRail и бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Если Вы не нашли в нашем каталоге свой автомобиль, напишите нам, пожалуйста, возможно именно в эту минуту мы готовим или тестируем программу под Ваш автомобиль.
В большинстве случаев установка блоков GAN предусматривает самостоятельное подключение и занимает не более 15 мин. Вам не потребуется специальных навыков и знаний для этого. На нашем сайте есть видео по установке. На некоторых турбированных автомобилях установка может занимать более 15 мин, из-за сложной доступности датчиков.
Более мощный двигатель автоматически оказывает большую нагрузку на некоторые компоненты автомобиля, такие как трансмиссия и ходовая часть. Но по стандартам проектирования двигателей и трансмиссии закладывается 2х-4х кратный запас прочности компонентов, от расчетной величины. А также, учитывая, что GAN производит увеличение мощности только, когда это необходимо (резкий разгон, обгон), долговременных перегрузок не возникает. В большинстве случаев увеличение мощности происходит в среднем диапазоне, и при этом вообще не происходит превышение максимальной мощности. Все современные двигатели оснащены системой безопасности, которая контролирует критические режимы двигателя, и при необходимости уменьшает мощность, защищая таким образом от критических перегрузок. Модули GAN не отключают эту систему безопасности, поэтому двигатель Вашего автомобиля всегда защищен. При надлежащем использовании модулей GAN снижение ресурса двигателя не происходит.
Да, мы даем дополнительную гарантию на двигатель до 2 лет, с суммой покрытия до 5000 EUR (срок и сумма зависят от типа устройства). Для ее получения нужно после приобретения оборудования оформить на сайте заявку. В случае одобрения заявки Вы получаете соответствующий сертификат.
Три поля — и вы на странице своего мотора: прирост мощности и момента, цены GT и GTL или GA и GA+.
