ЧИП-ТЮНИНГ Porsche
Увеличьте мощность Вашего Porsche до +30%
У Porsche в каталоге 110 моторов, моделей — 8, поколений — 15. Для 34% моторов — тюнинг-модули GAN GT (до +30% мощности) и GAN GTL (до +25%), для остальных — GAN GA и GAN GA+ (до +12%). Цифра для каждого мотора — на его странице.
Чип-тюнинг Porsche — без перепрошивки
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- до +30%мощности с GAN GT
Турбомоторам — от +31 до +102 л.с. по каталогу, в зависимости от мотора.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 66 атмосферных моторов Porsche — тюнинг-модули GAN GA и GAN GA+, цифра каждого мотора — в каталоге.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Выберите модель Porsche
Под каждой моделью — её поколения. Один клик до поколения, два до мотора.
Самые большие приросты у Porsche
Шесть моторов с максимальной прибавкой по каталогу. Это не «типичные» цифры, это верх шкалы.
| Модель · поколение | Мотор | Топливо | Серия | С GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo S | Бензин | 570 л.с. / 800 Нм | 672 л.с. / 955 Нм | +102 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| Panamera Panamera | 4.8 Turbo S | Бензин | 570 л.с. / 750 Нм | 672 л.с. / 905 Нм | +102 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo S | Бензин | 551 л.с. / 750 Нм | 650 л.с. / 895 Нм | +99 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| Panamera Panamera | 4.8 Turbo S | Бензин | 551 л.с. / 750 Нм | 650 л.с. / 895 Нм | +99 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo | Бензин | 540 л.с. / 700 Нм | 637 л.с. / 836 Нм | +97 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo | Бензин | 519 л.с. / 750 Нм | 614 л.с. / 895 Нм | +95 л.с. | GTL от 23 350 ₽ GT от 33 800 ₽ |
Чип-тюнинг Porsche: вопросы
Какие тюнинг-модули подходят турбодизелю Cayenne Diesel?
Мотор турбированный, поэтому для него в линейке GAN — тюнинг-модули GT и GTL. Цифры для версий на 240 и 245 л.с. — в таблице на странице модели.
Macan 2.0 на 252 л.с. и бензиновый Macan S: чем различаются моторы?
У Macan 2.0 двухлитровый турбомотор семейства EA888 — тот же, что у моделей Volkswagen и Audi. Бензиновый Macan S на 340 л.с. — двухтурбинный V6 3.0, а у рестайлинговой версии на 354 л.с. стоит V6 EA839 из семейства Volkswagen и Audi.
Cayenne S 4.8 и Cayenne Turbo: чей это мотор?
Оба — V8 Porsche семейства M48. У Cayenne S мотор атмосферный: 4.5 л на 340 л.с., позже 4.8 л. У Cayenne Turbo V8 с наддувом: 450 л.с. у первой версии, затем 500 и 520 л.с.
Panamera 4S 2.9 и Turbo 4.0: что это за моторы?
У Panamera второго поколения 4S — V6 2.9 с двумя турбинами на 440 л.с. из семейства EA839 Volkswagen и Audi. Turbo — V8 4.0 с двумя турбинами на 550 л.с. из семейства EA825. Дизеля у этого поколения в российской гамме нет.
Теряется ли заводская гарантия Porsche?
Тюнинг-модуль не меняет программу ЭБУ и снимается за минуты — дилерская гарантия сохраняется. Дополнительно даём гарантию на двигатель: 2 года с GT, 1 год с GTL.
Перепрошивка ЭБУ или тюнинг-модуль — что выбрать?
Прошивка меняет карты в ЭБУ навсегда и оставляет след счётчика прошивок. Тюнинг-модуль корректирует сигналы датчиков, ЭБУ остаётся заводским, машину можно вернуть в сток за минуты.
Чип-тюнинг Porsche: что важно знать о моторах марки
Дизельный Porsche — мотор Volkswagen
Разговор о дизельном Porsche начинается с 3.0 V6 TDI — турбомотора концерна Volkswagen, а не собственной разработки Porsche. Cayenne Diesel, Macan S Diesel и Panamera Diesel — три разные модели, а 3.0 V6 TDI под капотом у всех один. У Cayenne Diesel он давал 240 л.с. с 2009 года и 245 л.с. с 2011 года до конца выпуска, и после рестайлинга мощность не изменилась. У Macan S Diesel — 245 л.с., у Panamera Diesel — немного больше.
Цифра 245 л.с. у Macan S Diesel российская: в Европе этот мотор даёт 258 л.с., а российскую версию специально уложили под налоговую границу мощности. Четвёртый дизель, Cayenne S Diesel, ездит на другом моторе — V8 4.2 на 382–385 л.с. После 2018 года дизелей в российской гамме Porsche нет.
Cayenne и Macan с бензиновым мотором
Базовый бензиновый Cayenne первого поколения тоже построен на чужом моторе: 3.2 и 3.6 VR6 от Volkswagen — атмосферные. Во втором Cayenne тот же 3.6 VR6 развивал 300 л.с. У Macan 2.0 стоит турбомотор EA888 — та же конструкция, что у моделей Volkswagen и Audi; после рестайлинга 2021 года он выдаёт 265 л.с., до него — 252 л.с. Под налоговую ставку этот бензиновый мотор, в отличие от дизеля, не занижали.
Читать полностьюСвернуть
Где моторы действительно свои
Собственный мотор Porsche — V8 M48: он стоял на Cayenne и на Panamera первого поколения. У Cayenne версии S и GTS до 2014 года — атмосферные V8, а наддув есть у Turbo и Turbo S; с рестайлинга Cayenne S перешёл на V6 3.6 мощностью 420 л.с. Этот V6 с двумя турбинами тоже разработан в Porsche — как и мотор Macan S на 340 л.с. до рестайлинга.
Panamera S и 4S до рестайлинга ездили на атмосферном V8 4.8 на 400 л.с., а у Turbo V8 такого же объёма работал с наддувом. Среди 911, которые продавали в России до 2012 года, атмосферные Carrera, Carrera S, GTS и GT3, а наддув есть только у Turbo, Turbo S и GT2. Так марка делится на две группы: у одних моторы концерна — дизели, VR6 и Macan 2.0, у других — собственные V8 и двухтурбинные V6 Porsche.
Какие модели Porsche в каталоге
В каталоге 8 моделей Porsche. Больше всего моторов — у Cayenne (31), Boxster (26) и Panamera (15). Самый большой прирост среди моделей — у Cayenne: до +102 л.с.
Атмосферные моторы Porsche
Для 66 атмосферных моторов Porsche — GAN GA+: до +12% мощности и экономия топлива до 15% в режиме ECO. Установка своими руками, в большинстве случаев — до 15 минут.
Как выбрать свой мотор Porsche
Выберите модель в списке выше, затем поколение — по году выпуска и коду кузова, и мотор — по мощности из СТС или ПТС. На странице мотора — точный прирост и цена тюнинг-модуля.