ЧИП-ТЮНИНГ Porsche 911
Увеличьте мощность Вашего Porsche 911 до +12%
911 — это 3 поколения (2000 →), 12 моторов. Для 12 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +24 до +42 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас 911
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Porsche 911: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +42 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Porsche 911: от +24 до +42 л.с.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Porsche 911: моторы и поколения
Carrera, S и GTS: что отличает их по железу
408 и 430 л.с. — столько у Carrera GTS в поколениях 997 и 991. В обоих случаях это не отдельный мотор, а 3.8 от Carrera S с заводским пакетом Powerkit. Powerkit — заводской пакет X51: впуск с шестью заслонками и другие головки; с ним тот же 3.8 даёт больше, чем у Carrera S. Буква S означает больший объём, а не пакет: у базового Carrera 3.6 л в 997 и 3.4 л в 991, у Carrera S в обоих поколениях 3.8 л. Мотор 3.8 л общий у Carrera S, Carrera 4S и Targa 4S: название версии не означает отдельный мотор. У базового Carrera от 996 к 997 объём тот же, а мощность выросла со 320 до 325 л.с.: мотор — последняя ревизия того же M96.
Внутри 997 перемены глубже: рестайлинг июля 2008 года принёс непосредственный впрыск, коробку PDK и новые моторы у Carrera и Carrera S. В этом поколении Carrera, Carrera S и GTS остаются атмосферными, а наддув есть у Turbo и GT2. Российская гамма совпадала с европейской: специальных российских версий и занижения мощности под налог у этого поколения не было. Кузова — купе, кабриолет и тарга; Speedster вышел малой серией. У 991 перемена пришла в конце поколения: рестайлинг 2015 года перевёл Carrera и Carrera S с атмосферных моторов на 3.0 л с двумя турбинами, и всё сказанное выше о двигателях Carrera, S и GTS относится к машинам до обновления.
Чип-тюнинг Porsche 911: вопросы
Подходит ли тюнинг-модуль для атмосферной Carrera?
Carrera, Carrera S и GTS всех трёх поколений до обновления 2015 года — атмосферные, а для атмосферных моторов в линейке GAN — модули GA и GA+ с приростом до +12%. Это потолок линейки, а цифры конкретного мотора — в таблице на его странице.
911 Turbo 997: что за мотор и какие у него версии?
До рестайлинга у 997 Turbo был 3.6 л с двумя турбинами и 480 л.с.; в России этот Turbo продавался с полным приводом. После рестайлинга в России шёл Turbo 3.8 л на 500 л.с. и Turbo S на 530 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.