ЧИП-ТЮНИНГ Porsche Cayenne (I) 2002-10
2002–2010 · 10 моторов · от +23 до +42 л.с.
Porsche Cayenne I: 10 моторов — 9 бензиновых и 1 дизельный. По каталогу прирост от +23 до +42 л.с., момент до +100 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Porsche Cayenne I — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 1 мотор | ||||
| 3.0 Diesel239 л.с. / 550 Нм | +37 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 270 л.с. GT — 33 800 ₽ · 276 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 9 моторов | ||||
| Turbo S 4.5521 л.с. / 720 Нм | +42 л.с.+58 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 563 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 563 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8T500 л.с. / 700 Нм | +40 л.с.+56 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 540 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 540 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.5i450 л.с. / 620 Нм | +36 л.с.+50 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 486 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 486 л.с. |
Выбрать → | |
| GTS 4.8i405 л.с. / 500 Нм | +32 л.с.+40 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 437 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 437 л.с. |
Выбрать → | |
| S 4.8i385 л.с. / 500 Нм | +31 л.с.+40 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 416 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 416 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.2i250 л.с. / 310 Нм | +30 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 280 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 280 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.2i241 л.с. / 310 Нм | +29 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 270 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 270 л.с. |
Выбрать → | |
| S 4.5i340 л.с. / 420 Нм | +27 л.с.+34 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 367 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 367 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6i290 л.с. / 385 Нм | +23 л.с.+31 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 313 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 313 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Porsche Cayenne I: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +42 л.с.рекорд поколения
Turbo S 4.5 521 л.с. → 563 л.с. У остальных — от +23 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +100 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +100 до +100 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 7 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Porsche Cayenne I
Porsche Cayenne I: дизель прибавляет момент, бензин мощность
Единственный дизель Porsche Cayenne первого поколения (2002–2010), 3.0 Diesel, прибавляет прежде всего момент: +100 Нм при +37 л.с., линейка GT/GTL. Бензиновые версии идут в GA/GA+ и дают больше мощности: от +23 до +42 л.с. Две строки 3.2i различаются мощностью — 241 и 250 л.с.
Porsche Cayenne I: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Porsche Cayenne I?
Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Какая линейка у дизеля Porsche Cayenne первого поколения?
GT/GTL, а у бензиновых версий — GA/GA+.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.