ЧИП-ТЮНИНГ Porsche Panamera
15 моторов · от +24 до +102 л.с.
Porsche Panamera: 15 моторов — 10 бензиновых и 3 дизельных и 2 гибрида. По каталогу прирост от +24 до +102 л.с., момент до +155 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Porsche Panamera — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 3 мотора | ||||
| 3.0 Diesel300 л.с. / 650 Нм | +76 л.с.+140 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 365 л.с. GT — 33 800 ₽ · 376 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 Diesel250 л.с. / 550 Нм | +67 л.с.+128 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 307 л.с. GT — 33 800 ₽ · 317 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 Diesel211 л.с. / 550 Нм | +59 л.с.+128 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 261 л.с. GT — 33 800 ₽ · 270 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 10 моторов | ||||
| 4.8 Turbo S570 л.с. / 750 Нм | +102 л.с.+155 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 657 л.с. GT — 33 800 ₽ · 672 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8 Turbo S551 л.с. / 750 Нм | +99 л.с.+145 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 635 л.с. GT — 33 800 ₽ · 650 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8 Turbo519 л.с. / 700 Нм | +95 л.с.+145 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 600 л.с. GT — 33 800 ₽ · 614 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8 Turbo (map_sensor)500 л.с. / 700 Нм | +92 л.с.+136 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 578 л.с. GT — 33 800 ₽ · 592 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8 Turbo (no_map_sensor)500 л.с. / 700 Нм | +40 л.с.+56 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 540 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 540 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8i440 л.с. / 520 Нм | +35 л.с.+42 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 475 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 475 л.с. |
Выбрать → | |
| GTS 4.8i430 л.с. / 520 Нм | +34 л.с.+42 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 464 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 464 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.8i400 л.с. / 500 Нм | +32 л.с.+40 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 432 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 432 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6i310 л.с. / 400 Нм | +25 л.с.+32 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 335 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 335 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6i300 л.с. / 400 Нм | +24 л.с.+32 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 324 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 324 л.с. |
Выбрать → | |
| Гибрид · 2 мотора | ||||
| 3.0 S Hybrid416 л.с. / 590 Нм | +71 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 474 л.с. GT — 33 800 ₽ · 487 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 S Hybrid333 л.с. / 440 Нм | +57 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 380 л.с. GT — 33 800 ₽ · 390 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Porsche Panamera: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +102 л.с.рекорд поколения
4.8 Turbo S 570 л.с. → 672 л.с. У остальных — от +24 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +140 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +128 до +140 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 5 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Porsche Panamera
Porsche Panamera: две линейки и повторы названий
Моторы Porsche Panamera разделены по линейкам: дизели, большинство строк 4.8 Turbo и гибриды 3.0 S Hybrid идут в GT/GTL, а 4.8i и 3.6i — в GA/GA+. Самый большой прирост у 4.8 Turbo S на 570 л.с.: +102 л.с. и +155 Нм, а дизель 3.0 Diesel на 300 л.с. прибавляет +140 Нм. Одинаковые названия различайте по мощности в СТС/ПТС.
Porsche Panamera: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Porsche Panamera?
Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Какая линейка у 3.6i для Porsche Panamera?
GA/GA+; заводская мощность в СТС/ПТС должна быть 300 или 310 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.