ЧИП-ТЮНИНГ Porsche Cayenne
Увеличьте мощность Вашего Porsche Cayenne до +30%
Porsche Cayenne — это 2 поколения (2002 → 2018), 31 мотор. Для 17 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +31 до +102 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 14 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +23 до +42 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Porsche Cayenne
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Porsche Cayenne: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +102 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +31 до +102 л.с. по каталогу Porsche Cayenne, GAN GT или GAN GTL.
- +36 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Porsche Cayenne: от +23 до +36 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Porsche Cayenne: моторы и поколения
Porsche Cayenne Diesel: V6 TDI от Volkswagen и Audi
3.0 Diesel на 245 л.с., с которого чаще всего начинается разговор о чип-тюнинге Porsche Cayenne, — не разработка Porsche: это V6 TDI концерна Volkswagen, общий с Audi, с одной турбиной и моментом 550 Нм. Он появился в начале 2009 года, через два года после обновления первого поколения, как первый дизель Porsche и развивал 240 л.с., а во втором поколении через год после старта стал 245-сильным. После обновления 2014 года в Европе мощность выросла до 262 л.с., а в России Cayenne Diesel остался на 245 л.с. до 2018 года. Те же семейства моторов стоят на Volkswagen Touareg, с которым Porsche Cayenne делит платформу, — отсюда и общий опыт по этим двигателям.
Где у Porsche Cayenne кончается Volkswagen
Базовые бензиновые версии — тоже Volkswagen: атмосферный VR6 объёмом 3.2 на 250 л.с., затем 3.6 с непосредственным впрыском на 290 и 300 л.с. Cayenne S Diesel — это V8 4.2 TDI от Audi с двумя турбокомпрессорами: 382 л.с. и 850 Нм, после обновления 385 л.с. От Audi и V6 3.0 TFSI, причём буква T в его обозначении обманывает: наддув там от механического нагнетателя, а не от турбины. Собственные моторы Porsche — это V8, а у поздних S и GTS ещё и V6 битурбо: атмосферные V8 4.5 и 4.8 стояли у Cayenne S, атмосферный 4.8 — у GTS, а V8 тех же семейств с двумя турбокомпрессорами — у Cayenne Turbo, где мощность выросла с 450 до 520 л.с.
Буквы S и GTS после 2014 года
Обновление 2014 года сдвинуло привычные границы: Cayenne S вместо V8 4.8 получил V6 3.6 битурбо на 420 л.с. С февраля 2015 года то же случилось с GTS: атмосферный V8 уступил место V6 3.6 с двумя турбокомпрессорами — 440 л.с. и 600 Нм. Одна и та же буква на крышке багажника в разные годы означает мотор с наддувом или без него, а для чип-тюнинга это разница принципиальная, потому что речь идёт о двух разных способах получить мощность. По наддуву версии Porsche Cayenne делятся так: турбина есть у дизелей, у Turbo и у поздних S и GTS, а VR6 и ранние V8 у S и GTS — атмосферные.
Чип-тюнинг Porsche Cayenne: вопросы
Porsche Cayenne 3.0 Diesel 245 л.с.: сколько прибавляет чип-тюнинг?
Это турбодизель V6 с моментом 550 Нм, доступным уже с низких оборотов, а для турбомоторов у GAN линейки тюнинг-модулей GT — до +30% и GTL — до +25%. У ранней версии на 240 л.с. момент тот же, но строка в таблице своя: рядом с каждой показаны л.с. и Нм.
Cayenne 340 л.с. — это 3.0T нового поколения или другой мотор?
На этой странице 340 л.с. — атмосферный V8 4.5 у Porsche Cayenne S первого поколения. Поколение, которое пришло в конце 2017 года, сюда не входит: в таблицах — машины двух первых поколений.
Чего ждать от Porsche Cayenne S и GTS с атмосферным V8 4.8?
Это собственные моторы Porsche с непосредственным впрыском: 385 и 400 л.с. у S, 405 и 420 л.с. у GTS при моменте 500–515 Нм. Наддува у них нет, так что поднимать давление здесь нечем — этим они отличаются от Cayenne Turbo с V8 того же объёма.
Делают ли чип-тюнинг Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI?
Да, обе версии есть в таблице второго поколения — 382 и 385 л.с. Мотор — V8 от Audi с двумя турбокомпрессорами и моментом 850 Нм; менее мощная версия выпускалась до обновления 2014 года, вторая — после него.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.