ЧИП-ТЮНИНГ Mazda 3
Увеличьте мощность Вашего Mazda 3 до +30%
3 — это 4 поколения (2003 →), 39 моторов. Для 8 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +27 до +52 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 31 мотора — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +10 до +22 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас 3
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Четыре индекса Mazda 3
BK — первое поколение, BL — второе, BM — третье, BP — четвёртое, а обновлённая в 2016 году третья Mazda 3 называется BN.
Тюнинг-модуль на Mazda 3: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +52 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +27 до +52 л.с. по каталогу Mazda 3, GAN GT или GAN GTL.
- +22 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Mazda 3: от +10 до +22 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Mazda 3: моторы и поколения
Один мотор через три поколения
Через три поколения российской Mazda 3 прошёл один мотор — 1.6 MZR: 105 л.с. в первом и втором и 104 л.с. в третьем. Рядом с ним в первом и втором поколениях стоял двухлитровый мотор на 150 л.с., а ещё была турбовая MPS с мотором 2.3 DISI Turbo на 260 л.с., которая шла только с механикой. В третьем поколении гамма сменилась: появился Skyactiv 1.5 на 120 л.с., а двухлитровый Skyactiv на 150 л.с. продавался недолго — с 10.2013 по 04.2015 и только с автоматом. Старый 1.6 при этом остался в гамме как мотор прошлого поколения, с механикой или четырёхступенчатым автоматом: в европейской гамме третьего поколения такого мотора не было, его оставили для России.
Четвёртое поколение пришло в Россию без старого MZR: остались только Skyactiv 1.5 и двухлитровый Skyactiv. Название 2.0 за эти годы означает два разных мотора: старый MZR (LF) у первого и второго поколений и Skyactiv у третьего и четвёртого, и мощность у них одна — 150 л.с. Дизели, 2.5, Skyactiv-X и двухлитровая версия на 165 л.с. на российские Mazda 3 не поставлялись.
Чип-тюнинг Mazda 3: вопросы
Mazda 3 BK с 1.6 и автоматом: какой это мотор?
Это 1.6 (Z6) на 105 л.с., основной мотор первого поколения, и в России он шёл и с механикой, и с автоматом. Тот же Z6 остался на втором поколении, а в третьем у него 104 л.с., механика или четырёхступенчатый автомат.
Что за двухлитровый мотор на Mazda 3 BK и BL?
Это MZR 2.0 (серия LF) на 150 л.с. У BK до обновления 2006 года он шёл только с механикой, а после него и с автоматом, у BL после рестайлинга — только с автоматом.
Какая Mazda 3 MPS была в России?
Хэтчбек с мотором 2.3 DISI Turbo: 260 л.с. и 380 Нм, только с механикой. В Европе такая машина называется MPS, вне Европы — Mazdaspeed3, и в российской гамме она есть и у первого, и у второго поколения.
Какие моторы были на Mazda 3 BP?
Skyactiv 1.5 на 120 л.с. с шестиступенчатой механикой или автоматом и двухлитровый Skyactiv на 150 л.с., но только на хэтчбеке и только с автоматом. Седан шёл только с 1.5 и автоматом, а полного привода и Skyactiv-X в России не было.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.