ЧИП-ТЮНИНГ Mazda 3 (III) 2013-19
2013–2019 · 9 моторов · от +12 до +43 л.с.
3 III: 9 моторов — 8 бензиновых и 1 дизельный. По каталогу прирост от +12 до +43 л.с., момент до +101 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы 3 III — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 1 мотор | ||||
| 2.2 SKYACTIV-D 150150 л.с. / 380 Нм | +43 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 8 моторов | ||||
| 2.5i SKYACTIV-G184 л.с. / 251 Нм | +22 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 206 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i SKYACTIV-G165 л.с. / 210 Нм | +20 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 185 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 185 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i SKYACTIV-G 165 i-ELOOP162 л.с. / 210 Нм | +19 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 181 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i150 л.с. / 210 Нм | +18 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5i SKYACTIV-G120 л.с. / 150 Нм | +14 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 134 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 134 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i120 л.с. / 210 Нм | +14 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 134 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 134 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5i100 л.с. / 150 Нм | +12 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 112 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i104 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 116 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 116 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
BM и BN
BM — хэтчбек и седан до рестайлинга 2016 года, BN — те же кузова после него.
Тюнинг-модуль на Mazda 3 III: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +43 л.с.рекорд поколения
2.2 SKYACTIV-D 150 150 л.с. → 193 л.с. У остальных — от +12 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +101 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +101 до +101 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 8 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Mazda 3 III
Старый мотор в новой Mazda 3
В Европе у третьей Mazda 3 такого мотора не было: 1.6 MZR на 104 л.с. оставили для российского рынка и продавали рядом с новым Skyactiv-G. Он шёл с механикой или с четырёхступенчатым автоматом, а после рестайлинга 2016 года остался только на седане с автоматом. Основа продаж — два мотора: Skyactiv-G 1.5 на 120 л.с. и этот 1.6.
Для обоих в таблице GAN — модули GA и GA+, и оба мотора атмосферные. У полуторалитрового Skyactiv-G код P5-VPS, он идёт в основном с шестиступенчатым автоматом и после рестайлинга стал основным мотором.
Куда делся двухлитровый Skyactiv-G
Двухлитровый Skyactiv-G на 150 л.с. продавался недолго — до 04.2015 и только с шестиступенчатым автоматом. В таблице строка двухлитрового мотора на 150 л.с. отмечена как версия для России.
Mazda 3 III: вопросы
Что даёт чип-тюнинг Mazda 3 с 1.5 Skyactiv-G на 120 л.с.?
Это атмосферный мотор на 120 л.с. и 150 Нм, и в таблице у него GA+ — 134 л.с. и 168 Нм, а GA даёт то же значение.
Чем 1.6 на 104 л.с. отличается от 1.5 Skyactiv-G?
У 1.6 момент 145 Нм, у 1.5 Skyactiv-G — 150 Нм, но различаются они конструкцией. 1.6 — старый мотор серии MZR с распределённым впрыском, а полуторалитровый — Skyactiv-G, который в основном идёт с шестиступенчатым автоматом.
Откуда у Mazda 3 цифры 165 л.с. и дизель 2.2?
Это европейские версии: двухлитровый Skyactiv-G на 165 л.с. с системой i-ELOOP и дизель 2.2 Skyactiv-D. В России двухлитровый мотор был только на 150 л.с., а дизельных Mazda 3 не продавали.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.