Mazda
Тюнинг-модули GAN · до +30% мощности

ЧИП-ТЮНИНГ Mazda 6

Увеличьте мощность Вашего Mazda 6 до +30%

Выберите поколение и двигатель Вашего 6
  • до +30%мощности с GAN GT
  • до 15%экономии топлива
  • до 2 летгарантии на двигатель
  • 50 днейтест-драйва
Короткий ответ

6 — это 3 поколения (2002 →), 30 моторов. Для 13 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +26 до +52 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 17 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +14 до +23 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).

3
поколения
2002 →
30
моторов
17 бензин · 13 дизель
+52л.с.
лучший прирост
2.2 MZR-CD 185→237 л.с.
43%
турбо
17 — GA / GA+
Поколения

Какой у вас 6

Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.

Mazda 6 (I)2002–2007
9 моторов · бензин 4 · дизель 5 · от 9 900 ₽
+14…+41 л.с.максимум
Mazda 6 (II)2007–2012
13 моторов · бензин 7 · дизель 6 · от 9 900 ₽
+14…+52 л.с.максимум
8 моторов · бензин 6 · дизель 2 · от 9 900 ₽
+17…+43 л.с.максимум
Как понять поколение

GG, GH, GJ: какая буква у какой Mazda 6

Поколения этой модели принято называть кодами кузова: GG — первое (универсал — GY), GH — второе, GJ — третье, которое с обновления 2016 года обозначается GL. Хэтчбека у третьего поколения нет — остались седан и универсал.

Тюнинг-модуль GAN для Mazda 6

Тюнинг-модуль на Mazda 6: что даёт и чего не делает

Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.

  • Bluetoothрежимы со смартфона
  • 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
Тюнинг-модуль GAN GT
  • 15 минутустановка к заводским разъёмам
  • IP67защита от влаги и пыли
  • +52 л.с.с GAN GT на турбомоторах

    От +26 до +52 л.с. по каталогу Mazda 6, GAN GT или GAN GTL.

  • +23 л.с.с GAN GA+ на атмосферных

    Атмосферные моторы Mazda 6: от +14 до +23 л.с.

  • GAN APPуправление мощностью со смартфона

    Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.

  • 50 днейтест-драйва

    Увеличим мощность или вернём деньги.

Цены по каталогу Mazda 6
GAN GT от 33 800 ₽ GAN GTL от 23 350 ₽ GAN GA / GA+ от 9 900 ₽
Выбрать поколение Mazda 6
О модели

Чип-тюнинг Mazda 6: моторы и поколения

Есть ли смысл в чип-тюнинге Mazda 6 2.5

Есть ли смысл в чип-тюнинге мотора 2.5 — с этого вопроса обычно начинается разговор о Mazda 6, и ответ на него зависит от того, что это за мотор. Под одной цифрой в России три разных двигателя: у второго поколения — атмосферный MZR на 170 л.с., у третьего — атмосферный SKYACTIV-G с непосредственным впрыском на 192 л.с., после второго рестайлинга на 194 л.с., а у поздних машин ещё и турбированный 2.5T на 231 л.с. Первые два — моторы без наддува, третий — отдельный двигатель с турбиной, и ответ для него свой.

Атмосферный SKYACTIV-G к тому же сжимает смесь сильнее обычного — степень сжатия 14:1 у двухлитровой версии и 13:1 у старшей, — то есть мотор уже с завода настроен плотно. Смысл есть, если ждать от двигателя без наддува умеренной прибавки, а не цифр турбомотора.

От MZR к SKYACTIV: что менялось между поколениями Mazda 6

Атмосферными в России были и 1.8 и 2.0 MZR в первых двух поколениях, и 2.3 на 166 л.с. — старшая версия первого. С третьим поколением семейство MZR сменилось на SKYACTIV-G, и двухлитровый мотор получил российскую калибровку 150 л.с. — он оставался базовым все годы выпуска. Наддув у бензиновой Mazda 6 в России встречается дважды: у Mazda 6 MPS первого поколения — 2.3 DISI Turbo, 260 л.с., 380 Нм и полный привод — и у позднего турбомотора на 231 л.с., который продавался с ноября 2018 по март 2022 года. Дизельные Mazda 6 в Россию официально не поставлялись ни в одном поколении, включая третье с двухтурбинным SKYACTIV-D 2.2.

Вопросы

Чип-тюнинг Mazda 6: вопросы

Mazda 6 GJ 2.0 и 2.5 SKYACTIV: на что рассчитывать от чип-тюнинга?

Речь об атмосферных моторах с непосредственным впрыском: в России 2.0 шёл как 150 л.с. и 210 Нм, 2.5 — как 192 л.с. и 256 Нм. Для атмосферных моторов у GAN отдельные линейки тюнинг-модулей, GA и GA+, — до +12%. В л.с. и Нм для каждой из двух версий это показано в таблице третьего поколения.

2.5 Turbo 231 л.с. — есть ли для него чип-тюнинг на этой странице?

Это не форсированный атмосферный 2.5, а отдельный турбомотор поздних машин третьего поколения. В таблице третьего поколения — атмосферные 2.0 и 2.5 и дизель 2.2 SKYACTIV-D. Турбированной версии 2.5 среди этих строк нет.

Mazda 6 GG 2.3 и GH 2.0 на автомате: моторы похожи?

Оба из семейства MZR и оба атмосферные, с пятиступенчатым автоматом. Старший мотор первого поколения с изменяемыми фазами развивает 166 л.с., двухлитровый мотор второго — 147 л.с. По характеру это один класс моторов, но строки в таблицах у них свои.

Тюнинг-модуль — это Stage 1?

Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.

2 года гарантии на двигатель
покрывает мотор, не только тюнинг-модуль
50 дней тест-драйва
не почувствовали — вернули деньги
Управление из приложения
SPORT / ECO / STOCK
Снимается за минуты
ЭБУ остаётся заводским, следов нет
Готовы продолжить?

Выберите двигатель вашего Mazda 6

Выбрать двигатель и узнать прирост мощности