ЧИП-ТЮНИНГ Mazda MX5
Увеличьте мощность Вашего Mazda MX5 до +12%
Mazda MX5 — это 3 поколения (2001 →), 12 моторов. Для 12 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +13 до +22 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Mazda MX5
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Mazda MX5: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +22 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Mazda MX5: от +13 до +22 л.с.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Mazda MX5: моторы и поколения
Какая Mazda MX-5 ездит в России
Летний день, крыша убрана, а за рулём Mazda MX-5 NC с двухлитровым мотором на 160 л.с. — это основная российская версия своего поколения. Официально NC продавали с 04.2007, вместе с 1.8 на 126 л.с. Название «2.0i» здесь обманчиво: у NC бывает 160 и 167 л.с., а 167-сильной версии в российской гамме не было.
Предыдущее поколение, NB, — спорная история: источники расходятся в том, продавали ли его в России официально. Поколение ND, с 2015 года, в российскую гамму не входило.
Чип-тюнинг Mazda MX5: вопросы
Mazda MX-5 NC с 2.0 на 160 л.с.: что это за мотор?
Это 2.0 MZR семейства LF: в российском списке он значится как LF-DE, в западных источниках — как LF-VE. В российской гамме у него только складной жёсткий кузов Roadster Coupé.
Mazda MX-5 NB с 1.8 на 140 л.с. и 1.6 на 110 л.с.: привозной или официальный?
Источники расходятся: по данным drom, 1.6 на 110 л.с. и 1.8 на 140 л.с. входили в российскую гамму NB, а zr.ru пишет, что до 2007 года MX-5 официально не поставляли. Поэтому часть таких машин могла быть частным ввозом. Версий 1.8 на 146 л.с., 1.6 на 125 л.с. и турбоверсии 1.8 на 172 л.с. в российской гамме нет.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.