ЧИП-ТЮНИНГ Haval H6
Увеличьте мощность Вашего Haval H6 до +30%
Haval H6 — это 2 поколения (2011 →), 12 моторов. Для 10 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +32 до +44 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 2 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +17 до +19 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Haval H6
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Haval H6: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +44 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +32 до +44 л.с. по каталогу Haval H6, GAN GT или GAN GTL.
- +19 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Haval H6: от +17 до +19 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Haval H6: моторы и поколения
Haval H6 российский и H6 из Китая
Российский Haval H6 и тот, который привозят из Китая, — машины разных поколений, и моторы у них разные. Россия официально получала только первое поколение H6, а ни второе, вышедшее в 2017 году, ни третье, которое выпускают с 2020 года, сюда не поставлялись. У российского H6 были бензиновый 1.5T и дизель 2.0, оба на 143 л.с., а также купе H6 Coupe с 2.0T.
Третье поколение в официальную российскую гамму не вошло и сейчас в ней отсутствует. Его привозят из Китая с моторами 1.5T и 2.0T разной мощности.
Чип-тюнинг Haval H6: вопросы
Как отличить российский H6 от китайского по мотору, если у китайского 1.5T на 154, 169 или 184 л.с. и 2.0T на 211 л.с.?
У российского H6 первого поколения мотор 1.5T с кодом GW4G15B или дизель с кодом GW4D20. У китайских версий коды другие: GW4B15D, GW4B15A и GW4B15L у 1.5T и GW4N20 у 2.0T.
Почему у Haval H6 1.5T называют то 143, то 150 л.с.?
Это один и тот же мотор GW4G15B: 143 л.с. указано у российской версии. В российской прессе тот же мотор называли 150-сильным, поэтому в источниках встречаются обе цифры.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.