ЧИП-ТЮНИНГ VW Passat (B5) ->2005
→ 2005 · 14 моторов · от +12 до +23 л.с.
Volkswagen Passat B5: 14 моторов — 8 бензиновых и 6 дизельных. По каталогу прирост от +12 до +23 л.с., момент до +37 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Volkswagen Passat B5 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 6 моторов | ||||
| 1.9 TDI131 л.с. / 285 Нм | +16 л.с.+34 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 147 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 147 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI131 л.с. / 310 Нм | +16 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 147 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 147 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI PD131 л.с. / 310 Нм | +16 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 147 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 147 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI116 л.с. / 285 Нм | +14 л.с.+34 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 130 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 130 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI116 л.с. / 310 Нм | +14 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 130 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 130 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI101 л.с. / 250 Нм | +12 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 113 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 113 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 8 моторов | ||||
| 2.8i193 л.с. / 270 Нм | +23 л.с.+32 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 216 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 216 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.0i275 л.с. / 370 Нм | +22 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 297 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 297 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8T170 л.с. / 210 Нм | +20 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 190 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 190 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8T150 л.с. / 220 Нм | +18 л.с.+26 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.3i150 л.с. / 220 Нм | +18 л.с.+26 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i130 л.с. / 195 Нм | +16 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 146 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 146 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8i125 л.с. / 170 Нм | +15 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 140 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 140 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i101 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 113 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 113 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Typ 3B и 3BG: как опознать Passat этого поколения
Заводской индекс раннего Volkswagen Passat B5 — Typ 3B, обновлённого — Typ 3BG. Обновлённую машину называют B5.5 или B5 GP, её выпускали до февраля 2005 года. Кузовов два: седан и универсал Variant.
Дизель 1.9 TDI на 101 л.с. — с насос-форсунками; он появился в феврале 2000 года, ещё до рестайлинга. Шестицилиндровый 2.8 на 193 л.с. ставили все годы выпуска, обычно с полным приводом.
Тюнинг-модуль на Volkswagen Passat B5: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +23 л.с.рекорд поколения
2.8i 193 л.с. → 216 л.с. У остальных — от +12 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +37 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +30 до +37 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5.5: что изменилось под капотом
Volkswagen Passat B5 выпускали с августа 1996 года, а в октябре 2000 года его сменила обновлённая версия — B5 GP, которую чаще называют B5.5. Вместе с передком, кормой, оптикой и салоном изменилась и моторная гамма. Атмосферный 1.8 с пятью клапанами на цилиндр остался в дорестайлинговых машинах: в B5.5 его место занял двухлитровый мотор.
Пятицилиндровый 2.3 рестайлинг пережил в другом виде: ранний B5 получал десятиклапанную версию, а обновлённая машина — двадцатиклапанную на 170 л.с. Восьмицилиндровый 4.0 на 275 л.с. с полным приводом появился уже после рестайлинга, в 2001 году.
1.8 и 1.8T: один объём, два разных мотора
У Volkswagen Passat B5 два бензиновых мотора объёмом 1781 см³, и устроены они по-разному. Обычный 1.8 на 125 л.с. — атмосферный, 20-клапанный. 1.8T — турбированный: в европейских машинах он развивает 150 л.с. и остаётся единственным турбобензином поколения, причём выпускали его все годы.
Тюнинг-модуль GAN в обоих случаях не трогает программу блока управления: он подключается к заводским разъёмам и корректирует сигналы датчиков, а защиты мотора остаются активными. Особняком стоит версия 1.8T на 170 л.с.: она предназначалась для американского рынка.
Volkswagen Passat B5: вопросы
Stage 1 на Volkswagen Passat B5 1.8T: что предлагает тюнинг-модуль?
У тюнинг-модуля стадий нет: Stage 1 — это шкала перепрошивок. Для европейского 1.8T на 150 л.с. в каталоге GAN — тюнинг-модули GA и GA+: с GA+ мотор выходит на 168 л.с., а программа блока управления остаётся заводской. Сам мотор относится к семейству EA113, и ставили его все годы выпуска поколения.
Как отличить 1.8T на 150 л.с. от версии на 170 л.с. в Volkswagen Passat B5?
Версия на 170 л.с. выпускалась для американского рынка в 2000–2005 годах, то есть уже после рестайлинга. Европейские машины получали 1.8T на 150 л.с. все годы выпуска поколения. По устройству моторы родственные: оба 20-клапанные, семейства EA113, объёмом 1781 см³.
Что такое Stage 3 на Volkswagen Passat B5 1.8T и заменит ли его модуль?
Stage 3 на этом моторе — замена турбины и форсунок с настройкой блока управления под новое железо; на таком доработанном моторе перепрошивка объективно даёт больше. Тюнинг-модуль работает на серийном моторе и программу блока не меняет. Третью ступень он не заменяет: стадий у него нет вовсе.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.