ЧИП-ТЮНИНГ VW Golf (VIII) 2019->2024
2019 → · 2 мотора · от +44 до +54 л.с.
Volkswagen Golf VIII: 2 мотора — 2 бензиновых. По каталогу прирост от +44 до +54 л.с., момент до +73 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Volkswagen Golf VIII — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 2 мотора | ||||
| 2.0TSI R320 л.с. / 420 Нм | +54 л.с.+71 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 365 л.с. GT — 33 800 ₽ · 374 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI150 л.с. / 250 Нм | +44 л.с.+73 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Автомат или DSG: какой Golf 8 у владельца
Мощность в СТС у обеих одна — 150 л.с., или 110 кВт, — так что различает их коробка: 8-ступенчатый автомат у официальной российской машины, DSG-7 у привезённой из Китая. У машины китайской сборки VIN начинается с буквы L. Кузов у хэтчбека один, пятидверный, а речь идёт о машинах до обновления, которое показали в январе 2024 года.
Тюнинг-модуль на Volkswagen Golf VIII: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +54 л.с.рекорд поколения
2.0TSI R 320 л.с. → 374 л.с. У остальных — от +44 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Golf VIII
Volkswagen Golf 8 в России: две машины с одним мотором 1.4 TSI
О Volkswagen Golf 8 с мотором 1.4 TSI говорят как о машине, которую невозможно прошить. Прежде чем в это верить, стоит выяснить, о каком автомобиле речь: в России под этим именем ездят две разные машины с одним мотором. Первая — официальная российская версия, которую продавали с апреля 2021 года по декабрь 2022-го: мотор на 150 л.с. в паре с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом.
Вторая привезена из Китая: мотор тот же, а коробка другая — семиступенчатый робот DSG. Мотор у обеих — семейства EA211, с моментом 250 Н·м; в Европе он на этом поколении встречается лишь в составе гибридных версий, поэтому европейские таблицы моторов этого поколения не подходят ни той, ни другой. Отсюда и путаница: спор о том, прошивается ли это поколение, идёт о двух машинах сразу, и начинать его нужно с того, какая из них у владельца.
Volkswagen Golf VIII: вопросы
Чем Volkswagen Golf 8 из Китая с 1.4 TSI на 150 л.с. отличается от официального российского?
Мотор один: 1.4 TSI семейства EA211, 150 л.с. и 250 Н·м. Разница в коробке и в экологических нормах: официальная версия — 8-ступенчатый автомат и исполнение под Евро-5, машина из Китая — DSG-7 и китайские нормы China VI. От европейского Volkswagen Golf 8 отличаются обе: в Европе 1.4 TSI стоит в гибридах eHybrid на 204 л.с. и GTE на 245 л.с.
Правда ли, что Volkswagen Golf 8 1.4 TSI нельзя прошить, и что тогда делать?
О трудностях с перепрошивкой этого поколения пишут сами владельцы, и по данным о машине подтвердить или опровергнуть их нельзя. Тюнинг-модуль GAN от этого спора не зависит: он подключается к заводским разъёмам датчиков, а программа блока управления не меняется. Это относится к обеим версиям с 1.4 TSI на 150 л.с., и к официальной с автоматом, и к машине из Китая с DSG-7: мотор EA211 остаётся со своей заводской программой.
Сколько прибавит Volkswagen Golf 8 R на 320 л.с.?
Volkswagen Golf R этого поколения — двухлитровый турбомотор семейства EA888 evo4: 320 л.с., 420 Н·м, полный привод 4MOTION и DSG-7. С GT в таблице на странице у него 374 л.с. и 491 Н·м. С июня 2022 года параллельно выпускали R Performance на 333 л.с., поэтому мощность своей машины стоит сверить по СТС.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.