ЧИП-ТЮНИНГ BMW 5 Series (G30) 2017->
2017 → · 13 моторов · от +35 до +76 л.с.
BMW 5 Series G30: 13 моторов — 8 бензиновых и 5 дизельных. По каталогу прирост от +35 до +76 л.с., момент до +166 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы BMW 5 Series G30 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 5 моторов | ||||
| M550d400 л.с. / 760 Нм | +68 л.с.+129 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 456 л.с. GT — 33 800 ₽ · 468 л.с. |
Выбрать → | |
| 530d265 л.с. / 620 Нм | +52 л.с.+166 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 317 л.с. |
Выбрать → | |
| 520d163 л.с. / 400 Нм | +47 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 530d249 л.с. / 620 Нм | +42 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 284 л.с. GT — 33 800 ₽ · 291 л.с. |
Выбрать → | |
| 520d190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 8 моторов | ||||
| 540i340 л.с. / 450 Нм | +76 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 405 л.с. GT — 33 800 ₽ · 416 л.с. |
Выбрать → | |
| 550i449 л.с. / 650 Нм | +76 л.с.+111 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 512 л.с. GT — 33 800 ₽ · 525 л.с. |
Выбрать → | |
| 540i360 л.с. / 475 Нм | +72 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 421 л.с. GT — 33 800 ₽ · 432 л.с. |
Выбрать → | |
| 530i252 л.с. / 350 Нм | +67 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 319 л.с. |
Выбрать → | |
| 540i333 л.с. / 450 Нм | +57 л.с.+77 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 380 л.с. GT — 33 800 ₽ · 390 л.с. |
Выбрать → | |
| M550i xDrive462 л.с. / 650 Нм | +54 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 508 л.с. GT — 33 800 ₽ · 516 л.с. |
Выбрать → | |
| M550i xDrive530 л.с. / 750 Нм | +50 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 573 л.с. GT — 33 800 ₽ · 580 л.с. |
Выбрать → | |
| 520i184 л.с. / 290 Нм | +42 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 226 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
G30, G31, G38: три кода одной BMW 5 Series
Седьмое поколение BMW 5 Series носит три заводских кода: G30 — седан, G31 — универсал Touring, G38 — седан с удлинённой базой для Китая. В Европе седан и универсал продавали с февраля 2017 года, а выпуск завершился к началу 2024 года, поэтому под одним кодом встречаются и ранние машины, и рестайлинговые с пометкой LCI. Под капотом — турбомоторы трёх компоновок: двухлитровые четырёхцилиндровые B47 (дизель) и B48 (бензин), трёхлитровые рядные «шестёрки» B57 и B58 и V8 семейства N63 с двумя турбинами.
Тюнинг-модуль на BMW 5 Series G30: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +76 л.с.рекорд поколения
540i 340 л.с. → 416 л.с. У остальных — от +35 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +166 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +105 до +166 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у BMW 5 Series G30
BMW 5 Series G30 после рестайлинга 2020 года: что изменилось под прежними шильдиками
Рестайлинг этого поколения, который BMW называет LCI, начался в июле 2020 года, и снаружи его выдают новая оптика и решётка. Владельцу важнее то, что изменилось под капотом при прежних названиях версий. Дизельный BMW 530d до обновления работал с одной турбиной изменяемой геометрии и выдавал 265 л.с., а после получил вторую турбину и 286 л.с. С бензиновым BMW 540i вышло наоборот: трёхлитровая рядная «шестёрка» осталась той же, но мощность снизилась с 340 до 333 л.с.
Для чип-тюнинга это существенно, потому что тюнинг-модуль GAN встаёт между блоком управления и датчиками давления наддува и топливной рампы и корректирует их сигналы, а наддув у мотора с одной турбиной и с двумя устроен по-разному. Двухлитровый дизель BMW 520d мощность сохранил, но тоже перешёл на двухступенчатый наддув, а младший двухлитровый бензиновый мотор прошёл обновление без перемен в мощности. Заряженные версии разошлись: дизельный M550d с четырьмя турбонагнетателями при рестайлинге сняли с производства, а M550i xDrive с обновлённым V8 выпускался и до него, и после.
BMW 5 Series G30: вопросы
Как понять, какой BMW 530d стоит в G30 — с одной турбиной или с двумя?
Границей служит рестайлинг: до июля 2020 года BMW 530d — трёхлитровый дизель B57 с одной турбиной изменяемой геометрии, 265 л.с. и 620 Нм. После обновления его сменила версия с двумя турбинами, 286 л.с. и 650 Нм, поэтому дата выпуска и мощность в свидетельстве о регистрации вместе дают точный ответ.
Stage 1 для BMW 520d G30 — что ему соответствует у тюнинг-модуля?
У тюнинг-модуля GAN стадий нет, есть линейки GT и GTL. До рестайлинга BMW 520d — двухлитровый турбодизель B47 с одной турбиной изменяемой геометрии, 190 л.с. и 400 Нм; с июля 2020 года наддув у него двухступенчатый, а мощность и момент прежние. С GT он выдаёт 225 л.с. и 505 Нм, а в приложении у GT три режима — SPORT, ECO и STOCK.
Сохранится ли дилерская гарантия на BMW G30, если вместо прошивки поставить тюнинг-модуль?
Прошивка записывает в блок управления изменённую программу. Тюнинг-модуль её не меняет: он подключается к заводским разъёмам и корректирует сигналы датчиков, поэтому дилерская гарантия сохраняется. Снимается он за минуты, и машина возвращается в сток.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.