ЧИП-ТЮНИНГ VW Jetta (VII) 2018->
2018 → · 2 мотора · от +13 до +44 л.с.
Volkswagen Jetta VII: 2 мотора — 2 бензиновых. По каталогу прирост от +13 до +44 л.с., момент до +73 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Volkswagen Jetta VII — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 2 мотора | ||||
| 1.4 TSI150 л.с. / 250 Нм | +44 л.с.+73 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 MPI110 л.с. / 155 Нм | +13 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 123 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 123 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Найдите свой мотор по мощности из СТС или ПТС — у каждого варианта своя калибровка тюнинг-модуля.
Тюнинг-модуль на Volkswagen Jetta VII: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +44 л.с.рекорд поколения
1.4 TSI 150 л.с. → 194 л.с. У остальных — от +13 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 1 атмосферного — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Jetta VII
Jetta из Пуэблы: что продавали официально
Jetta VII в Россию возили из мексиканской Пуэблы: заказы открылись 26.05.2020, а продажи закончились в 03.2022. Официальных версий было две: с атмосферным 1.6 MPI и с турбированным 1.4 TSI, причём турбированный — только с АКПП-6 и только в комплектации Status. Рестайлинг 2021 года с 1.5 TSI вместо 1.4 TSI, заряженная GLI и второй рестайлинг в Россию официально не поставлялись, поэтому такие машины — ввозные.
Атмосферный 1.6 и турбированный 1.4 из одного семейства
Оба российских мотора принадлежат семейству EA211, но один атмосферный, а другой турбированный. У 1.6 MPI (CWVA) 155 Нм, и такой мотор ставили только на мексиканские и российские машины. У 1.4 TSI (CZDA) 250 Нм достигается уже при 1500 об/мин. Для 1.4 TSI в таблице страницы — тюнинг-модули GAN GT и GTL, для 1.6 MPI — линейки GA и GA+.
Volkswagen Jetta VII: вопросы
Американская Jetta 7 и российская — это один и тот же 1.4 TSI?
Мотор по сути один: семейство EA211 1.4 TSI, мощность 150 л.с., по американскому счёту 147, но код у американских машин другой — DGXA или DJXA, а у российской по каталогу CZDA. Различие в другом: в США и Мексике на смену 1.4 TSI пришёл 1.5 TSI, а в Россию его не поставляли.
Что за мотор 1.6 MPI на Jetta 7 и с какой он коробкой?
Это единственный мотор российской Jetta VII без наддува, момент у него 155 Нм. Коробок две: механика, её ставили в комплектациях Origin и Respect, и автомат.
Jetta 7 с 1.4 TSI и автоматом: что получится с тюнинг-модулем?
Коробка у этой версии одна, автоматическая, и ставили её только в комплектации Status. С GT у этого мотора выходит 194 л.с. и 323 Нм.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.