ЧИП-ТЮНИНГ VW Jetta (V) 2005-11
2005–2011 · 19 моторов · от +12 до +54 л.с.
Volkswagen Jetta V: 19 моторов — 12 бензиновых и 7 дизельных. По каталогу прирост от +12 до +54 л.с., момент до +89 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Volkswagen Jetta V — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 7 моторов | ||||
| 2.0 TDI140 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 172 л.с. GT — 33 800 ₽ · 178 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI105 л.с. / 250 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 131 л.с. GT — 33 800 ₽ · 136 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 340 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI90 л.с. / 230 Нм | +18 л.с.+69 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 105 л.с. GT — 33 800 ₽ · 108 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI PD140 л.с. / 320 Нм | +17 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 157 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 157 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI105 л.с. / 250 Нм | +13 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 118 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 118 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 12 моторов | ||||
| 2.0 TSI200 л.с. / 280 Нм | +54 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 246 л.с. GT — 33 800 ₽ · 254 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI170 л.с. / 240 Нм | +48 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI170 л.с. / 280 Нм | +48 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI160 л.с. / 240 Нм | +46 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI140 л.с. / 220 Нм | +41 л.с.+66 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI131 л.с. / 220 Нм | +38 л.с.+64 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 164 л.с. GT — 33 800 ₽ · 169 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TSI160 л.с. / 250 Нм | +34 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 189 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI122 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 142 л.с. GT — 33 800 ₽ · 146 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i150 л.с. / 200 Нм | +18 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.5i150 л.с. / 228 Нм | +18 л.с.+27 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i115 л.с. / 155 Нм | +14 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 129 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 129 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i102 л.с. / 148 Нм | +12 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 114 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 114 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Volkswagen Jetta V: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +54 л.с.рекорд поколения
2.0 TSI 200 л.с. → 254 л.с. У остальных — от +12 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +89 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +30 до +89 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 4 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Jetta V
Турбина и нагнетатель в одном моторе
1.4 TSI Twincharger (BMY) наддувают сразу двумя агрегатами: турбиной и механическим нагнетателем. Это единственный турбобензиновый мотор Jetta V, который официально продавали в России: 140 л.с. и 220 Нм, коробка только DSG-7. Версии на 122, 160 и 170 л.с. сюда не поставляли, они попадаются на вторичном рынке как ввозные.
У ввозных версий мощнее российской наддув тот же двойной. Для двойного наддува в таблице страницы — тюнинг-модули GAN GT и GTL.
Дизели: насос-форсунки и common rail
Оба дизеля Jetta V начинали с насос-форсунок: 1.9 TDI и 2.0 TDI с кодом BKD. С 2008 года двухлитровый перешёл на common rail (CBDB), а 1.9 TDI остался насос-форсуночным. Российская версия 2.0 TDI заявлена с обоими кодами, BKD и CBDB, и продавалась до 06.2009.
Volkswagen Jetta V: вопросы
Jetta VS5 — это Jetta пятого поколения?
Нет, Jetta VS5 — другая машина, китайский кроссовер, а не продолжение седана. Эта страница — про седан Jetta V, который продавали в России с 01.2006 по 09.2010.
Какая коробка у Jetta V с мотором 1.6 на 102 л.с.?
В России Jetta V с этим мотором ставили с МКПП, АКПП до 06.2009, а с 07.2009 — с роботом DSG. Сам мотор — атмосферный, с распределённым впрыском и моментом 148 Нм.
Где собирали Jetta V, которую продавали в России?
До начала 2008 года машины ввозили из Германии и Мексики, с 02.2008 их собирали в Калуге. Из российской гаммы оба двухлитровых мотора, дизельный и бензиновый, ушли в одно время, в 06.2009.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.