ЧИП-ТЮНИНГ Volvo XC90
Увеличьте мощность Вашего Volvo XC90 до +30%
Volvo XC90 — это 2 поколения (2002 →), 15 моторов. Для 10 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +35 до +56 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 5 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +21 до +29 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Volvo XC90
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Volvo XC90: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +56 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +35 до +56 л.с. по каталогу Volvo XC90, GAN GT или GAN GTL.
- +29 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Volvo XC90: от +22 до +29 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Volvo XC90: моторы и поколения
Пятицилиндровый 2.5T и то, что пришло после него
Бензиновый 2.5T — пятицилиндровый турбомотор семейства Volvo Modular мощностью около 210 л.с. В России он продавался и до рестайлинга 2006 года, и после него, до конца производства в 2014 году, а в поздние годы назывался 2.5 T5. До рестайлинга рядом с ним был T6, совсем другой мотор: шесть цилиндров и два турбокомпрессора.
Цифра 268, которая встречается в описаниях T6, — те же 272 л.с., пересчитанные в американские hp, а не отдельная версия. Рестайлинг добавил в гамму атмосферный шестицилиндровый 3.2 на 243 л.с.
Дизель 2.4 D5: три версии одного мотора
Дизель 2.4 D5 — пять цилиндров, одно и то же семейство Volvo D5 — стоял на XC90 с 2002 года и до конца производства в 2014 году. Версий по мощности три — 163, 185 и 200 л.с.: менялись мощность и момент (от 340 до 420 Н·м), а число цилиндров и объём оставались теми же. Годы смены версий в справочниках европейские, поэтому свою версию надёжнее определять по мощности в ПТС, а не по году выпуска.
Второй XC90: все моторы двухлитровые
У XC90 второго поколения устройство гаммы другое: все моторы — двухлитровые четырёхцилиндровые, и по индексу объём уже не узнать, потому что T5, T6 и D5 различаются наддувом и топливом: у T5 одна турбина, у T6 турбина и приводной нагнетатель, у D5 две турбины. Основа российских продаж — дизель D5 на 225 л.с., с 07.2016 на 235 л.с., и бензиновый T5 на 249 л.с. Европейский T5 на 254 л.с. в России официально не продавался: российский T5 заявлен на 249 л.с., а машина на 254 л.с. — привозная. Для первого XC90 в таблице GAN есть 2.5T, дизель D5, 3.2 и V8, а для второго пока только бензиновые T5 и T6.
Владельцы Volvo XC90 о GAN
Заказал, получил, установил. И машина поехала , тяга с 1500-3000 об/мин просто ракета. Обгон со 140км/ч не вызывает никаких проблем,пропала турбо яма,с педалью газа нужно быть осторожней.Расход солярки в городском цикле упал на 1.2л. На холодную мотор стал работать на много мягче, автомат переключает передачи очень…
Приехала коробочка установил за 5 минут, сразу же поехал прокатился, но как-то не впечатлило. Да моща вроде подросла, но что-то не хватало, вырос расход. Думаю, ладно, оставлю пару дней покатаюсь, если не понравится сниму и продам кому нить. Однако с каждым днем машина стала работать лучше и лучше, серьезно выросла…
Чип-тюнинг Volvo XC90: вопросы
У XC90 с V8 4.4 есть наддув?
Нет, V8 4.4 семейства Volvo и Yamaha атмосферный и давал 315 л.с. Атмосферным был и шестицилиндровый 3.2.
Volvo XC90 T6 первого и второго поколения — один и тот же мотор?
Нет: у первого XC90 T6 — 2,9-литровый шестицилиндровый мотор с двумя турбокомпрессорами. У второго T6 двухлитровый четырёхцилиндровый, с турбиной и приводным нагнетателем, на 320 л.с.
Для дизеля D5 второго XC90 есть решение GAN?
Для D5, основного дизеля российских XC90 второго поколения, строки в таблице нет, а для бензиновых T5 и T6 она есть.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.