ЧИП-ТЮНИНГ Volvo XC90 (II) 2014->
2014 → · 4 мотора · от +42 до +54 л.с.
Volvo XC90 II: 4 мотора — 3 бензиновых и 1 гибрид. По каталогу прирост от +42 до +54 л.с., момент до +109 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Volvo XC90 II — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 3 мотора | ||||
| 2.0 T6320 л.с. / 400 Нм | +54 л.с.+68 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 365 л.с. GT — 33 800 ₽ · 374 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 T5254 л.с. / 350 Нм | +43 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 290 л.с. GT — 33 800 ₽ · 297 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 T5249 л.с. / 350 Нм | +42 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 284 л.с. GT — 33 800 ₽ · 291 л.с. |
Выбрать → | |
| Гибрид · 1 мотор | ||||
| 2.0 T8 Hybrid320 л.с. / 640 Нм | +54 л.с.+109 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 365 л.с. GT — 33 800 ₽ · 374 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Volvo XC90 II: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +54 л.с.рекорд поколения
2.0 T6 320 л.с. → 374 л.с. У остальных — от +42 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volvo XC90 II
XC90 T5 на 249 или на 254 л.с.: какая строка ваша
Если у вашего XC90 T5 заявлено 249 л.с., ваша строка в таблице первая, а не соседняя на 254 л.с. Это один и тот же двухлитровый мотор с одной турбиной и тем же моментом 350 Н·м: 249 л.с. — российская мощность, снижённая с европейских 254 л.с. под границу налога в 250 л.с. XC90 T5 на 254 л.с. в России официально не продавался, и такая машина ввезена из Европы или других стран. Российский T5 продавался с 07.2015 и до рестайлинга, и после него, и все эти годы был заявлен на те же 249 л.с.
Что покупали в России
Российские XC90 в основном дизельные D5 и бензиновые T5 на 249 л.с.: оба укладываются в налоговую ставку до 250 л.с. D5 был двухлитровым дизелем с двумя турбинами: 225 л.с. до 06.2016, затем 235 л.с.
Что менялось после 2019 года
Рестайлинг принёс мягкие гибриды B5 и B6; B6 в России не продавался, а B5 AWD появился в последние месяцы продаж, до 04.2022, в двух видах: бензиновом на 249 л.с. и дизельном на 235 л.с. T6 после рестайлинга стал 310 л.с. вместо прежних 320 л.с., и такой строки в таблице нет. Европейского T5 на 250 л.с. в российской гамме тоже не было.
Владельцы Volvo XC90 о GAN
Заказал, получил, установил. И машина поехала , тяга с 1500-3000 об/мин просто ракета. Обгон со 140км/ч не вызывает никаких проблем,пропала турбо яма,с педалью газа нужно быть осторожней.Расход солярки в городском цикле упал на 1.2л. На холодную мотор стал работать на много мягче, автомат переключает передачи очень…
Приехала коробочка установил за 5 минут, сразу же поехал прокатился, но как-то не впечатлило. Да моща вроде подросла, но что-то не хватало, вырос расход. Думаю, ладно, оставлю пару дней покатаюсь, если не понравится сниму и продам кому нить. Однако с каждым днем машина стала работать лучше и лучше, серьезно выросла…
Volvo XC90 II: вопросы
XC90 T5 на 249 л.с.: что даёт чип-тюнинг?
Для этой версии в таблице тюнинг-модули GT и GTL: с GT получается 291 л.с. и 410 Н·м против заводских 249 л.с. и 350 Н·м.
XC90 T6 на 320 л.с.: чем его наддув отличается от T5?
У T5 одна турбина, а у T6 — турбина и приводной нагнетатель, и момент у него выше: 400 Н·м. Для T6 в таблице тоже есть тюнинг-модули GT и GTL. Продавался он с 11.2014 по 03.2019 на полных 320 л.с., под налог его не занижали.
XC90 D5: есть ли для двухлитрового дизеля решение GAN?
Для двухлитрового дизеля D5 строки в таблице нет, так что цифр и обещаний по нему на странице нет.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.