ЧИП-ТЮНИНГ Honda Civic (X) 2016-21
2016–2021 · 8 моторов · от +15 до +52 л.с.
Honda Civic X: 8 моторов — 8 бензиновых. По каталогу прирост от +15 до +52 л.с., момент до +87 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Honda Civic X — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 8 моторов | ||||
| 1.5T182 л.с. / 240 Нм | +52 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 226 л.с. GT — 33 800 ₽ · 234 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5T174 л.с. / 220 Нм | +50 л.с.+66 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 217 л.с. GT — 33 800 ₽ · 224 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5T150 л.с. / 203 Нм | +43 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5T170 л.с. / 220 Нм | +36 л.с.+46 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 201 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 i-DTEC120 л.с. / 300 Нм | +35 л.с.+87 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 150 л.с. GT — 33 800 ₽ · 155 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i158 л.с. / 187 Нм | +19 л.с.+22 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 177 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 177 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8i142 л.с. / 174 Нм | +17 л.с.+21 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 159 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 159 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i123 л.с. / 152 Нм | +15 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 138 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 138 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Индексы FC, FK7 и FK8
Индекс FC — седан, FK — хэтчбек: FC1 и FK7 — это 1.5 Turbo, у американских FC2 и FC4 (седан и купе) двухлитровый мотор, а FK8 — хэтчбек Type R; страну сборки индекс не показывает. Обновление пришло в разные годы: у американских седана и купе — с августа 2018 года, у европейского хэтчбека — к модельному 2020 году.
Тюнинг-модуль на Honda Civic X: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +52 л.с.рекорд поколения
1.5T 182 л.с. → 234 л.с. У остальных — от +15 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 3 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Honda Civic X
Праворульный Civic из Японии: какая у него версия 1.5 Turbo
У праворульного Civic из Японии под капотом 1.5 VTEC Turbo, но мощность у него не такая, как у американского или китайского: она зависит от рынка, для которого собрана машина. Civic десятого поколения в России официально не продавали, и все такие машины — частный ввоз. Чаще всего встречается японский хэтчбек на 182 л.с.; японский седан слабее, у него 173 л.с.
В Японии их продавали примерно в одни годы, с 09.2017: седан до 08.2020, хэтчбек до 07.2021. Американские и китайские машины встречаются реже, у них левый руль и мощность 174 и 177 л.с. Из США приходит и атмосферный 2.0 на 158 л.с. — это базовые версии LX и Sport.
Honda Civic X: вопросы
Honda Civic 1.5 VTEC Turbo на 173 и 182 л.с.: что даёт чип-тюнинг?
У хэтчбека на 182 л.с. с GT в таблице 234 л.с. и 312 Нм. Для японского седана на 173 л.с. ближайшая по мощности строка — на 170 л.с., а для американских 174 л.с. есть своя.
Как понять, для какого рынка сделан Honda Civic: Япония, США или Китай?
Первая подсказка — руль: у японских машин он правый, у американских и китайских левый. Дальше помогает мощность 1.5 VTEC Turbo: 173 или 182 л.с. у японских, 174 л.с. у американских, 177 л.с. у китайских Dongfeng Honda, которые продаются как «220 Turbo».
Honda Civic десятого поколения 2.0 на 158 л.с. из США: что это за мотор?
Это K20C2 — атмосферный 2.0 на 158 л.с. и 187 Нм, базовый мотор американских Civic LX и Sport. Для него в таблице модули GA и GA+, и результат у обоих одинаковый.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.