ЧИП-ТЮНИНГ BMW 3 Series (G20) 2018->
2018 → · 9 моторов · от +33 до +45 л.с.
BMW 3 Series G20: 9 моторов — 4 бензиновых и 3 дизельных и 2 гибрида. По каталогу прирост от +33 до +45 л.с., момент до +105 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы BMW 3 Series G20 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 3 мотора | ||||
| 330d265 л.с. / 620 Нм | +45 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 302 л.с. GT — 33 800 ₽ · 310 л.с. |
Выбрать → | |
| 318d150 л.с. / 320 Нм | +44 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 4 мотора | ||||
| 330i258 л.с. / 400 Нм | +44 л.с.+68 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 294 л.с. GT — 33 800 ₽ · 302 л.с. |
Выбрать → | |
| 330i245 л.с. / 400 Нм | +42 л.с.+68 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 287 л.с. |
Выбрать → | |
| 320i184 л.с. / 300 Нм | +39 л.с.+63 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 217 л.с. GT — 33 800 ₽ · 223 л.с. |
Выбрать → | |
| 318i156 л.с. / 250 Нм | +33 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 184 л.с. GT — 33 800 ₽ · 189 л.с. |
Выбрать → | |
| Гибрид · 2 мотора | ||||
| 318d MildHybrid150 л.с. / 320 Нм | +44 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 330e184 л.с. / 290 Нм | +39 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 217 л.с. GT — 33 800 ₽ · 223 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на BMW 3 Series G20: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +45 л.с.рекорд поколения
330d 265 л.с. → 310 л.с. У остальных — от +33 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +105 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +93 до +105 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у BMW 3 Series G20
Один двигатель — три мощности
BMW 318i и 330i отличаются в названии парой цифр, а двигатель у них одного семейства B48B20: двухлитровый, на 156 и на 258 л.с. Между ними стоит 320i на 184 л.с. с тем же кодом семейства, так что разница между тремя бензиновыми версиями задаётся настройкой, а не объёмом. Дизели устроены так же: 318d и 320d работают на двухлитровом B47D20.
Шесть цилиндров только у 330d и M340i, и обе эти версии шли в России с полным приводом. У остальных привод зависит от версии: у младших версий он только задний, у средних на выбор задний или полный.
Как наполнялась российская гамма
Заказы на G20 в России открыли осенью 2018 года, продажи начались в марте следующего года с 320d и 330i. С июля 2019 года к ним добавились, в частности, 320i, 318d и M340i. Бензиновый 318i появился последним, в апреле 2020 года, и, как все версии, шёл с автоматом. Универсал G21 и рестайлинг в российскую гамму не вошли, поэтому российский G20 — это только седан до рестайлинга.
BMW 3 Series G20: вопросы
Что даёт чип-тюнинг BMW G20 320d на 190 л.с.?
Для 320d на 190 л.с. и 400 Нм тюнинг-модуль GAN GT даёт 225 л.с. и 505 Нм. Это двухлитровый дизель семейства B47D20, в России он шёл и с задним, и с полным приводом.
Чем отличаются 318i и 320i на BMW G20?
Это один двигатель в двух настройках: у первой 156 л.с., у второй 184 л.с. Различие видно и по моменту: у более мощной настройки он выше. Объём и семейство совпадают, а в России версия с меньшей мощностью шла только с задним приводом, старшая — и с полным.
Какой 330i продавался в России — на 258 или на 245 л.с.?
В России 330i шёл на 258 л.с. с задним приводом и с xDrive, пока шли официальные продажи. Версия на 245 л.с. — европейская, она появилась после рестайлинга в июле 2022 года и в Россию не поставлялась. Для обеих позиций в каталоге GAN есть модули GT и GTL.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.