ЧИП-ТЮНИНГ BMW 3 Series (F3x) 2011-19
2011–2019 · 32 мотора · от +24 до +80 л.с.
BMW 3 Series F3x: 32 мотора — 11 бензиновых и 21 дизельный. По каталогу прирост от +24 до +80 л.с., момент до +138 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы BMW 3 Series F3x — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 21 мотор | ||||
| 325d224 л.с. / 450 Нм | +62 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 277 л.с. GT — 33 800 ₽ · 286 л.с. |
Выбрать → | |
| 325d211 л.с. / 450 Нм | +59 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 261 л.с. GT — 33 800 ₽ · 270 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d200 л.с. / 420 Нм | +56 л.с.+108 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 248 л.с. GT — 33 800 ₽ · 256 л.с. |
Выбрать → | |
| 330d258 л.с. / 560 Нм | +56 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 306 л.с. GT — 33 800 ₽ · 314 л.с. |
Выбрать → | |
| 330d Gran Turismo258 л.с. / 560 Нм | +56 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 306 л.с. GT — 33 800 ₽ · 314 л.с. |
Выбрать → | |
| 330d286 л.с. / 560 Нм | +50 л.с.+131 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 329 л.с. GT — 33 800 ₽ · 336 л.с. |
Выбрать → | |
| 335d313 л.с. / 630 Нм | +49 л.с.+138 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 355 л.с. GT — 33 800 ₽ · 362 л.с. |
Выбрать → | |
| 335d Gran Turismo313 л.с. / 630 Нм | +49 л.с.+138 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 355 л.с. GT — 33 800 ₽ · 362 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d163 л.с. / 400 Нм | +47 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d Efficient Dynamics163 л.с. / 380 Нм | +47 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 318d Gran Turismo143 л.с. / 320 Нм | +41 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 179 л.с. GT — 33 800 ₽ · 184 л.с. |
Выбрать → | |
| 318d136 л.с. / 320 Нм | +40 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 176 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d 07/2015->190 л.с. / 400 Нм | +40 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 224 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 328d182 л.с. / 380 Нм | +38 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 215 л.с. GT — 33 800 ₽ · 220 л.с. |
Выбрать → | |
| 318d143 л.с. / 320 Нм | +34 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 172 л.с. GT — 33 800 ₽ · 177 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d184 л.с. / 380 Нм | +34 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 213 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 320d Gran Turismo184 л.с. / 380 Нм | +34 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 213 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 318d 07/2015->150 л.с. / 330 Нм | +30 л.с.+91 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 176 л.с. GT — 33 800 ₽ · 180 л.с. |
Выбрать → | |
| 325d218 л.с. / 450 Нм | +27 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 241 л.с. GT — 33 800 ₽ · 245 л.с. |
Выбрать → | |
| 325d Gran Turismo218 л.с. / 450 Нм | +27 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 241 л.с. GT — 33 800 ₽ · 245 л.с. |
Выбрать → | |
| 316d116 л.с. / 260 Нм | +24 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 136 л.с. GT — 33 800 ₽ · 140 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 11 моторов | ||||
| 335i326 л.с. / 450 Нм | +80 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 394 л.с. GT — 33 800 ₽ · 406 л.с. |
Выбрать → | |
| 335i 10/2011-> (sensor1)306 л.с. / 400 Нм | +77 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 371 л.с. GT — 33 800 ₽ · 383 л.с. |
Выбрать → | |
| 335i 10/2011-> (sensor2)306 л.с. / 400 Нм | +77 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 371 л.с. GT — 33 800 ₽ · 383 л.с. |
Выбрать → | |
| 335i Gran Turismo306 л.с. / 400 Нм | +77 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 371 л.с. GT — 33 800 ₽ · 383 л.с. |
Выбрать → | |
| 340i326 л.с. / 450 Нм | +75 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 390 л.с. GT — 33 800 ₽ · 401 л.с. |
Выбрать → | |
| 340i360 л.с. / 450 Нм | +72 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 421 л.с. GT — 33 800 ₽ · 432 л.с. |
Выбрать → | |
| 335i340 л.с. / 450 Нм | +69 л.с.+78 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 399 л.с. GT — 33 800 ₽ · 409 л.с. |
Выбрать → | |
| 330i252 л.с. / 350 Нм | +67 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 319 л.с. |
Выбрать → | |
| 320i 07/2015->184 л.с. / 270 Нм | +42 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 226 л.с. |
Выбрать → | |
| 330i249 л.с. / 350 Нм | +42 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 284 л.с. GT — 33 800 ₽ · 291 л.с. |
Выбрать → | |
| 318i136 л.с. / 220 Нм | +39 л.с.+64 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 175 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на BMW 3 Series F3x: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +80 л.с.рекорд поколения
335i 326 л.с. → 406 л.с. У остальных — от +24 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +138 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +80 до +138 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у BMW 3 Series F3x
335i — не битурбо, 318i — не 1,8
BMW 335i в кузове F30 по привычке называют битурбо, хотя у его рядной «шестёрки» N55 одна турбина — twin-scroll. С младшими версиями индекс обманывает иначе: 318i после обновления 2015 года — трёхцилиндровый мотор B38 объёмом полтора литра, сменивший прежний 316i той же мощности. 320i и 330i с того же года — один двухлитровый B48 в двух настройках, слабее и сильнее; в СТС старшей версии встречаются и 249, и 252 л.с., но мотор при этом тот же. В таблице тюнинг-модулей GAN у этих двух версий разные строки и разный результат, хотя блок цилиндров у них общий.
У дизелей индекс молчит о числе турбин
318d и 320d — двухлитровые дизели с одной турбиной, а 325d — тоже двухлитровый, но с двумя, с двухступенчатым наддувом. Ступенью выше та же история: 330d и 335d делят трёхлитровую «шестёрку» N57, но у первого турбина одна, а у второго две. Рестайлинг этот N57 не тронул, зато 318d и 320d перешли с N47 на B47; младший 316d сменил мотор раньше, в марте 2015 года. Позже остальных, в марте 2016 года, мотор сменила версия с двумя турбинами, поэтому первые рестайлинговые машины с ней ещё на прежнем N47.
BMW 3 Series F3x: вопросы
Какой мотор у BMW 320i F30 на 184 л.с. и выдержит ли он чип-тюнинг?
Под этим индексом два двухлитровых мотора с одинаковой отдачей: до июля 2015 года — N20, после — B48 с одной twin-scroll турбиной. Защиты и системы безопасности мотора при работе с тюнинг-модулем GAN остаются активными: модуль их не отключает. Те же семейства стояли и в старших версиях кузова — N20 в 328i на 245 л.с., B48 в 330i, — но это отдельные версии, и по их мощности о запасе 320i судить нельзя.
Stage 1 на BMW 320d и 318i F30: на что рассчитывать?
320d после июля 2015 года — двухлитровый B47 с одной турбиной, 190 л.с. и 400 Н·м; с тюнинг-модулем GAN GT — 230 л.с. и 484 Н·м. Дорестайлинговая версия — другой мотор, N47, и заводская мощность у него чуть ниже. 318i — трёхцилиндровый B38; его цифры с GT и GTL — в строке этой версии в таблице.
Можно ли ставить Stage 1 на полностью стоковую BMW F30?
Первая ступень для стоковой машины и придумана: меняется управление мотором, а железо остаётся заводским. Тюнинг-модуль GAN подключается к заводским разъёмам, и программа блока управления остаётся заводской. На F30 турбина стоит с завода и у младших версий: трёхцилиндровый бензиновый мотор и младший дизель 316d тоже с наддувом.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.