ЧИП-ТЮНИНГ Audi A4
Увеличьте мощность Вашего Audi A4 до +30%
Audi A4 — это 6 поколений (2001 →), 79 моторов. Для 47 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +25 до +71 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 32 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +12 до +26 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Audi A4
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Audi A4: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +71 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +25 до +71 л.с. по каталогу Audi A4, GAN GT или GAN GTL.
- +26 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Audi A4: от +12 до +26 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Audi A4: моторы и поколения
Один индекс 35 TFSI — два разных мотора
Возьмём две Audi A4 с одинаковой надписью 35 TFSI и одинаковыми 150 л.с.: одну до рестайлинга, другую после. У первой под капотом 1.4 TFSI семейства EA211 с 250 Нм, у второй — 2.0 TFSI семейства EA888 с 270 Нм. В Европе 1.4 TFSI убрали из гаммы в июне 2018 года, а в России его продолжали продавать до июля 2020 года.
35 TFSI на 2.0 литра появился здесь только в сентябре 2020 года, вместе с рестайлингом. Двигатель здесь определяет дата выпуска машины, а не надпись на крышке багажника. Отличить их в документах можно по коду двигателя: CVNA у первого, DLVB или DMSB у второго.
От надписи 1.8 T к индексам 35, 40 и 45
Турбомотор 1.8 стоял на Audi A4 трёх поколений: на B6 и B7 он назывался 1.8 T, на B8 — 1.8 TFSI, и это разные двигатели; в каталоге GAN все они записаны под одним названием. На B6 и B7 это мотор семейства EA113 с распределённым впрыском, на B8 — семейства EA888. На B8 основу российской гаммы составили бензиновые TFSI, а версии этого поколения разобраны на его собственной странице.
С поколения B9 название версии перестаёт быть объёмом: 35 TFSI, 40 TFSI и 45 TFSI — индексы, а за одним индексом, как показывает пример выше, может стоять другой двигатель. Дизели Audi A4 B9 в России были только до рестайлинга: 35 TDI и 40 TDI на 150 и 190 л.с.; после него осталась одна бензиновая гамма с S tronic.
Чип-тюнинг Audi A4: вопросы
Чем отличаются 2.0 TFSI на 190 и на 249 л.с. у Audi A4 B9?
Это один объём, но разные версии: 40 TFSI даёт 320 Нм, а 45 TFSI — 370 Нм. В России 45 TFSI шёл только с S tronic, на передний привод и на quattro, а 40 TFSI — на передний привод.
45 TFSI на 249 и на 252 л.с. — один ли это мотор?
Да, до рестайлинга это один двигатель: в Европе он заявлен на 252 л.с., в России — на 249 л.с., под ставку транспортного налога до 250 л.с. После рестайлинга европейская мощность 45 TFSI изменилась дважды, но в России он снова шёл как 249 л.с. В каталоге GAN для этого мотора есть обе позиции.
Что за турбомотор 1.8 стоял на Audi A4 B6?
Это 1.8T семейства EA113 с распределённым впрыском: у версии AVJ 150 л.с., у версии BFB 163 л.с. Версия AVJ в российской гамме шла и с механикой, и с автоматом, и с вариатором, на передний и на полный привод. К ним в российской гамме добавилась версия BEX с 190 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.