ЧИП-ТЮНИНГ Audi A4 (B9) 2015->
2015 → · 12 моторов · от +27 до +67 л.с.
Audi A4 B9: 12 моторов — 7 бензиновых и 5 дизельных. По каталогу прирост от +27 до +67 л.с., момент до +113 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Audi A4 B9 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 5 моторов | ||||
| 3.0 TDI272 л.с. / 600 Нм | +44 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 316 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI218 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 248 л.с. GT — 33 800 ₽ · 253 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 320 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 7 моторов | ||||
| 2.0 TFSI249 л.с. / 370 Нм | +67 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 306 л.с. GT — 33 800 ₽ · 316 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI252 л.с. / 370 Нм | +67 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 319 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI190 л.с. / 320 Нм | +56 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 238 л.с. GT — 33 800 ₽ · 246 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI150 л.с. / 250 Нм | +45 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 195 л.с. |
Выбрать → | |
| 35 TFSI150 л.с. / 270 Нм | +44 л.с.+78 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 45 TFSI245 л.с. / 370 Нм | +42 л.с.+63 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 287 л.с. |
Выбрать → | |
| 40 TFSI190 л.с. / 320 Нм | +40 л.с.+67 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 224 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Что стоит в СТС
Рабочий объём выдаёт мотор сразу: 1395 см³ — это 1.4 TFSI, а около двух литров — любой из остальных бензиновых. Двухлитровые версии между собой различает уже мощность в том же СТС.
Тюнинг-модуль на Audi A4 B9: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +67 л.с.рекорд поколения
2.0 TFSI 249 л.с. → 316 л.с. У остальных — от +27 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +113 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +85 до +113 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi A4 B9
150 л.с. у Audi A4 B9: 1,4 литра или два
150 л.с. у Audi A4 B9 — это два разных мотора: 1.4 TFSI и двухлитровый 35 TFSI. В России путаницы больше, чем в Европе: здесь под индексом 35 TFSI до июля 2020 года продавали и младший мотор. Двухлитровый мотор под этим индексом в России появился с рестайлингом, а в Европе сменил младший раньше, в октябре 2018 года. Мощность в СТС совпадает, совпасть может и индекс на крышке багажника, а семейство и момент разные — EA211 и 250 Н·м против EA888 и 270 Н·м, — поэтому в каталоге GAN это две строки с разным результатом чип-тюнинга.
Индексы 40 и 45: прежние 2.0 TFSI под новым именем
Новые обозначения пришли за семь месяцев до рестайлинга и потому встречаются на машинах в дорестайлинговом кузове. 40 TFSI — прежний 2.0 TFSI на 190 л.с., а 45 TFSI пришёл на смену 252-сильной версии: в России у него 249 л.с., в Европе — 245 л.с. Цифра на крышке багажника в этой системе обозначает ступень в гамме, а не литры: у младшего и у старшего из новых индексов объём один и тот же.
Audi A4 B9: вопросы
Audi A4 B9 1.4 TFSI на 150 л.с.: что даёт чип-тюнинг?
1.4 TFSI — турбомотор семейства EA211 с моментом 250 Н·м; выпускали его до лета 2018 года, а в России машины с ним продавались до 2020-го. С GT в таблице на странице у него 195 л.с. и 325 Н·м, с GTL цифры чуть ниже. У двухлитрового 35 TFSI с той же мощностью момент другой, так что сначала стоит убедиться, какой из двух моторов в машине.
Audi A4 B9 2.0 TFSI на 190 и на 249 л.с. — это один мотор?
Семейство одно, EA888 третьего поколения, а исполнения разные: версия на 190 л.с. работает по циклу Миллера и выдаёт 320 Н·м, версия на 252 л.с. — 370 Н·м. 249 л.с. — тот же 252-сильный мотор в исполнении под российскую налоговую ставку, с прежним моментом.
Чем отличаются 2.0 TDI на 150 и 190 л.с. у Audi A4 B9?
Оба — дизели семейства EA288 с системой Common Rail и одним объёмом, а мощность и момент разные: у старшей версии 400 Н·м против 320 Н·м у младшей. С рестайлингом в гамме появился ещё дизель на 136 л.с. под именем 30 TDI, и на более ранних машинах такого мотора не было.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.