ЧИП-ТЮНИНГ Audi A4 (B8) 2007-15
2007–2015 · 25 моторов · от +21 до +71 л.с.
Audi A4 B8: 25 моторов — 11 бензиновых и 14 дизельных. По каталогу прирост от +21 до +71 л.с., момент до +131 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Audi A4 B8 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 14 моторов | ||||
| 3.0 TDI204 л.с. / 400 Нм | +61 л.с.+120 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 255 л.с. GT — 33 800 ₽ · 265 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.7 TDI190 л.с. / 400 Нм | +54 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 244 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.7 TDI163 л.с. / 380 Нм | +47 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI140 л.с. / 320 Нм | +41 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI245 л.с. / 500 Нм | +41 л.с.+131 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 280 л.с. GT — 33 800 ₽ · 286 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI143 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI239 л.с. / 500 Нм | +37 л.с.+120 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 270 л.с. GT — 33 800 ₽ · 276 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI Clean Diesel190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI177 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 205 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI163 л.с. / 380 Нм | +30 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 189 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 320 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI120 л.с. / 290 Нм | +25 л.с.+83 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 141 л.с. GT — 33 800 ₽ · 145 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 11 моторов | ||||
| 3.0 TFSI272 л.с. / 400 Нм | +71 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 332 л.с. GT — 33 800 ₽ · 343 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI211 л.с. / 350 Нм | +64 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 265 л.с. GT — 33 800 ₽ · 275 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI224 л.с. / 350 Нм | +61 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 276 л.с. GT — 33 800 ₽ · 285 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI179 л.с. / 320 Нм | +51 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 222 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI170 л.с. / 320 Нм | +48 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI160 л.с. / 250 Нм | +46 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI220 л.с. / 300 Нм | +44 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 257 л.с. GT — 33 800 ₽ · 264 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI200 л.с. / 280 Нм | +42 л.с.+59 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 242 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI225 л.с. / 350 Нм | +38 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 257 л.с. GT — 33 800 ₽ · 263 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI120 л.с. / 230 Нм | +36 л.с.+69 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 156 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.2 FSI265 л.с. / 330 Нм | +21 л.с.+26 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 286 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 286 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Audi A4 B8: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +71 л.с.рекорд поколения
3.0 TFSI 272 л.с. → 343 л.с. У остальных — от +21 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +131 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +61 до +131 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 1 атмосферного — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi A4 B8
Какая коробка стоит на вашей A4 B8
Первый вопрос владельца Audi A4 B8 о чип-тюнинге — что делать с коробкой, и начинается ответ с того, какая она у машины. Переднеприводные версии в российской гамме шли с механикой или вариатором multitronic, а S tronic ставили на версии quattro. Исключение — автомат у 3.2 FSI и у 3.0 TDI quattro до рестайлинга. Оба двухлитровых дизеля после рестайлинга, 2.0 TDI на 150 и 177 л.с., в России комплектовались вариатором, а 3.0 TDI quattro на 245 л.с. — S tronic.
Что изменил рестайлинг 2011 года
Рестайлинг, по которому A4 называют B8.5, поменял главные бензиновые моторы российских машин. До рестайлинга в России продавали 1.8 TFSI на 160 л.с. и 250 Нм, после него — на 170 л.с. и 320 Нм. Это касается и седана, и универсала Avant: привод у обновлённой версии передний или полный.
Рядом с ними весь срок выпуска продавалась и версия на 120 л.с., с механикой или вариатором, рестайлинг её не затронул. Тот же рестайлинг принёс в российскую гамму 3.0 TFSI с компрессором на 272 л.с., только с S tronic и только с полным приводом.
Audi A4 B8: вопросы
Что даёт чип-тюнинг Audi A4 B8 на 1.8 TFSI с 170 л.с.?
Версия на 170 л.с. и 320 Нм с тюнинг-модулем GAN GT выдаёт 218 л.с. и 409 Нм. Для версии на 160 л.с., которая шла до рестайлинга, в каталоге GAN есть модули GT и GTL. Версия на 170 л.с. — послерестайлинговая: в России её продавали с октября 2011 года до конца выпуска, с механикой и с вариатором.
Чем отличаются 2.0 TFSI на 211 и на 225 л.с. у Audi A4 B8?
Это две версии одного объёма с одинаковым моментом 350 Нм: 211 л.с. выпускали до 2013 года, 225 л.с. — с августа 2013 года. У 211 л.с. в России были механика, вариатор multitronic на переднем приводе и S tronic на quattro, у 225 л.с. — механика, вариатор и S tronic, на передний и на полный привод. Версии на 200 и 220 л.с. в России официально не продавались.
Что называют Stage 3 на Audi A4 B8 и при чём здесь тюнинг-модуль GAN?
Под Stage 3 на B8 понимают не программу, а замену турбины с сопутствующим оборудованием. У тюнинг-модуля GAN стадий нет: для турбомоторов выпускаются линейки GT и GTL.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.