ЧИП-ТЮНИНГ VW Polo (III) 2001
17 моторов · от +5 до +15 л.с.
Volkswagen Polo III: 17 моторов — 16 бензиновых и 1 дизельный. По каталогу прирост от +5 до +15 л.с., момент до +23 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Volkswagen Polo III — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 1 мотор | ||||
| 1.4 TDI75 л.с. / 195 Нм | +9 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 84 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 84 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 16 моторов | ||||
| 1.6i GTI125 л.с. / 152 Нм | +15 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 140 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 140 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i GTI120 л.с. / 150 Нм | +14 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 134 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 134 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i116 л.с. / 166 Нм | +14 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 130 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 130 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i100 л.с. / 128 Нм | +12 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 112 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i100 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 112 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i101 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 113 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 113 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8i99 л.с. / 152 Нм | +12 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 111 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 111 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8i90 л.с. / 145 Нм | +11 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 101 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 101 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i75 л.с. / 126 Нм | +9 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 84 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 84 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i75 л.с. / 135 Нм | +9 л.с.+16 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 84 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 84 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.3i55 л.с. / 100 Нм | +7 л.с.+12 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 62 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 62 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i60 л.с. / 116 Нм | +7 л.с.+14 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 67 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 67 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.0i50 л.с. / 86 Нм | +6 л.с.+10 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 56 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 56 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.2i54 л.с. / 106 Нм | +6 л.с.+13 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 60 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 60 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i54 л.с. / 110 Нм | +6 л.с.+13 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 60 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 60 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.0i45 л.с. / 76 Нм | +5 л.с.+9 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 50 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 50 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Volkswagen Polo III: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +15 л.с.рекорд поколения
1.6i GTI 125 л.с. → 140 л.с. У остальных — от +5 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +23 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +23 до +23 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Polo III
Выдержит ли машина, которой больше двадцати лет
Для Polo 6N главный вопрос не в том, сколько лошадиных сил прибавится, а в том, выдержит ли машина старше двадцати лет. На машине старше двадцати лет сначала проверяют зажигание, питание и датчики. По справочнику российские версии этого Polo ведутся с октября 1999 по октябрь 2001 года — это уже обновлённая 6N2: хэтчбек, седан Classic и универсал Variant, в России их зовут Поло Классик и Поло Вариант.
Более ранние 6N в Россию тоже поставлялись, но по версиям справочник их не расписывает. В гамме были бензиновые 1.0, 1.4, 1.6 и GTI на 125 л.с., а также дизели, в том числе турбодизель 1.9 TDI. Автомат предлагали на 1.4 и на 1.6, остальные версии шли с механикой.
Что принёс рестайлинг 6N2
Рестайлинг 6N2 дал машине новый передок, салон и обновлённую гамму 16-клапанных моторов, в том числе GTI на 125 л.с. Мотор 1.3 стоял на первых 6N, а 1.8 — только на европейских Classic и Variant; в российский список обе версии не попали.
Volkswagen Polo III: вопросы
Polo 6N и Polo VI — это одна страница?
Нет: Polo 6N относится к третьему поколению. Хэтчбек 6N выпускали до 1999 года, обновлённый 6N2 — до 2001 года. Следом шли Polo IV, Polo V и Polo VI — отдельные поколения со своими страницами.
Седан Classic и универсал Variant с 1.6 на 75 л.с. — тоже эта страница?
Да, седан Polo Classic и универсал Variant на технике Seat Cordoba входят в это поколение. Справочник ставит российской 1.6 мощность 75 л.с., хотя те же коды двигателя в европейских таблицах стоят у версий на 100 л.с.; у седана с кодом ALM — 75. Какая мощность у вашей машины, видно по СТС.
Polo GTI на 125 л.с.: что меняется?
В российской гамме GTI был один: на 125 л.с., хэтчбек с механикой. Мотор без наддува: турбо-GTI появился позже, у Polo IV. Для этого мотора в каталоге GAN — модули GA и GA+. GA+ добавляет ему 15 л.с. Более ранний GTI на 120 л.с., ограниченная серия, в России официально не продавали.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.