ЧИП-ТЮНИНГ Toyota RAV4 (III) 2006-13
2006–2013 · 10 моторов · от +18 до +50 л.с.
Toyota RAV4 III: 10 моторов — 7 бензиновых и 3 дизельных. По каталогу прирост от +18 до +50 л.с., момент до +105 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Toyota RAV4 III — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 3 мотора | ||||
| 2.2 D-CAT177 л.с. / 400 Нм | +50 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 227 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.2 D-4D150 л.с. / 340 Нм | +43 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.2 D-4D136 л.с. / 310 Нм | +40 л.с.+87 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 176 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 7 моторов | ||||
| 3.5i269 л.с. / 246 Нм | +22 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 291 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 291 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.5i179 л.с. / 233 Нм | +21 л.с.+28 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 200 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 200 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.4i170 л.с. / 224 Нм | +20 л.с.+27 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 190 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 190 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.5i170 л.с. / 172 Нм | +20 л.с.+21 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 190 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 190 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i158 л.с. / 198 Нм | +19 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 177 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 177 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i148 л.с. / 198 Нм | +18 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 166 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 166 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i152 л.с. / 194 Нм | +18 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 170 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 170 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Toyota RAV4 III: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +50 л.с.рекорд поколения
2.2 D-CAT 177 л.с. → 227 л.с. У остальных — от +18 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +105 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +87 до +105 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 7 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Toyota RAV4 III
Три мощности 2.0i у Toyota RAV4 третьего поколения
У Toyota RAV4 третьего поколения (2006–2013) под названием 2.0i записаны моторы на 148, 152 и 158 л.с. Прирост у них +18, +18 и +19 л.с. соответственно, так что строки различает именно стоковая мощность. То же с 2.2 D-4D: версии на 136 и 150 л.с. идут отдельными строками с линейкой GT/GTL. Сверяйте цифры с СТС или ПТС.
Владельцы Toyota RAV4 о GAN
Добрый день. Я Сергиенко Михаил владелец автомобиля Тойота РАВ 4, езжу на ней уже более трёх лет. Более года назад я стал задумываться о том, что для своей скорости и приемистости она сильно прожорлива. Были удалены катализаторы, заменены свечи, фильтра, датчики в общем делалось всё что было в моих силах. Не скрою…
Легко установить и настроить. Приложение отличное. Приобрел модель GA+ для Toyota Rav4 2006 Курьер привез через 2 дня. Все четко. Прогрелся, за 1 минуту поставил, закрепил приложенными хомутиками. Скачал приложение. Сконэктился без проблемм. Прошла калибровка и поехал. Еэзжу на рафике давно и чувствую его как родного…
Toyota RAV4 III: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Toyota RAV4 III?
Турбомоторам подходят GT и GTL, атмосферным — GA и GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Как выбрать строку для 2.2 D-4D у Toyota RAV4 третьего поколения?
Сравните мощность из СТС или ПТС: версия на 136 л.с. получает +40 л.с. и +87 Нм, версия на 150 л.с. — +43 л.с. и +93 Нм.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.