ЧИП-ТЮНИНГ Subaru Impreza
Увеличьте мощность Вашего Subaru Impreza до +12%
Subaru Impreza — это 5 поколений (2000 → 2023), 26 моторов. Для 26 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +11 до +21 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Subaru Impreza
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Буквы кузова: GC, GD, GE, GJ
Поколения читают по кодам кузова: GC и GF — первое, GD и GG — второе, GE, GH, GR и GV — третье, GJ и GP — четвёртое. У третьего поколения кузов делится по ширине: GE и GH узкие, GR и GV широкие. Второе поколение обновляли дважды, и три его фазы называют по прозвищам: Bugeye, Blobeye и Hawkeye.
Тюнинг-модуль на Subaru Impreza: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +21 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Subaru Impreza: от +11 до +21 л.с.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Subaru Impreza: моторы и поколения
Impreza 2.0: 125, 150 или 160 л.с. и почему это разные моторы
Если на Impreza написано 2.0, мощность может быть 125, 150 или 160 л.с., и разница не в комплектации, а в самом моторе. 125 л.с. — у SOHC EJ201, который стоял на первых двух поколениях, GC и GD. Двухлитровые Impreza на 115 и 155 л.с. из этого ряда в российскую гамму не входили.
160 л.с. — это уже DOHC EJ204 с системой AVCS; он пришёл на второй рестайлинг GD в 01.2006. На третьем поколении, GE и GH, тот же EJ204 стал 150-сильным, а седан GJ получил другой мотор, FB20, тоже на 150 л.с.
Рядом с двухлитровыми и за их пределами
Слабее двухлитровых в российской гамме были 1.6 на 95 л.с., 1.5R на 105 и 107 л.с. и 1.6 FB16 на 114 л.с. у седана GJ. Полный привод у российских Impreza был у каждой из описанных здесь версий. Impreza четвёртого поколения продавали в России недолго, с 07.2012 до 07.2014, и только седаном GJ: хэтчбека GP в российской гамме не было, а остатки у дилеров доезжали позже.
Impreza пятого поколения в России официально не продавалась, а у ввозных машин один и тот же мотор записывают тремя цифрами: 154 л.с. у японской версии, 156 у европейской и 152 у американской. Американские 2.2i и 2.5i в Россию тоже официально не попадали: это версии для США и Канады. Японские версии третьего поколения и европейский оппозитный дизель в российскую гамму не входили.
Чип-тюнинг Subaru Impreza: вопросы
Impreza 2.0R на 150 и на 160 л.с.: это один мотор?
Индекс у обоих EJ204, DOHC с AVCS, но 160-сильная версия, второго поколения, развивает 186 Нм, а 150-сильная, третьего поколения, — 196 Нм.
Impreza 1.5R на 105 и 107 л.с. и 1.6 на 95 л.с.: что за моторы?
1.5R — это EL154 с DOHC и AVCS: у второго поколения 105 л.с., у третьего 107 л.с., а момент в обоих случаях 142 Нм. Для безнаддувных моторов, к которым относятся 1.5R и 1.6, у GAN линейки GA и GA+. 1.6 на 95 л.с. и 143 Нм — это EJ161 в версии TS у второго поколения.
Impreza GJ 2012–2014: какие там 1.6 и 2.0?
Российский седан GJ получил два мотора, 1.6 FB16 и 2.0 FB20, оба с механикой или вариатором Lineartronic и с полным приводом. У российской 1.6 FB16, которую ставили на седан GJ, мощность 114 л.с. и момент 150 Нм.
WRX и STI: почему их нет на странице Impreza?
Турбомоторы WRX и WRX STI вынесены в отдельную модель каталога, поэтому строки для них на странице Impreza не показываются.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.