ЧИП-ТЮНИНГ Skoda Octavia (II) 2004-13
2004–2013 · 22 мотора · от +9 до +46 л.с.
Skoda Octavia II: 22 мотора — 13 бензиновых и 9 дизельных. По каталогу прирост от +9 до +46 л.с., момент до +84 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Skoda Octavia II — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 9 моторов | ||||
| 2.0 TDI140 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 172 л.с. GT — 33 800 ₽ · 178 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI 06/2008->170 л.с. / 350 Нм | +36 л.с.+74 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 201 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| RS 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI CR105 л.с. / 250 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 131 л.с. GT — 33 800 ₽ · 136 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI110 л.с. / 250 Нм | +22 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 129 л.с. GT — 33 800 ₽ · 132 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI PD140 л.с. / 320 Нм | +17 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 157 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 157 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI PD136 л.с. / 320 Нм | +16 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 152 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 152 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI105 л.с. / 250 Нм | +13 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 118 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 118 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI105 л.с. / 250 Нм | +13 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 118 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 118 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 13 моторов | ||||
| 1.8 TSI160 л.с. / 250 Нм | +46 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TSI152 л.с. / 250 Нм | +44 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 189 л.с. GT — 33 800 ₽ · 196 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI200 л.с. / 280 Нм | +42 л.с.+59 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 242 л.с. |
Выбрать → | |
| RS 2.0 TSI200 л.с. / 280 Нм | +42 л.с.+59 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 242 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI131 л.с. / 210 Нм | +38 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 164 л.с. GT — 33 800 ₽ · 169 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI122 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 142 л.с. GT — 33 800 ₽ · 146 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.2 TSI105 л.с. / 175 Нм | +20 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 122 л.с. GT — 33 800 ₽ · 125 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 FSI150 л.с. / 200 Нм | +18 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i115 л.с. / 155 Нм | +14 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 129 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 129 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i105 л.с. / 148 Нм | +13 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 118 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 118 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i102 л.с. / 148 Нм | +12 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 114 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 114 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i80 л.с. / 132 Нм | +10 л.с.+16 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 90 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 90 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i75 л.с. / 126 Нм | +9 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 84 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 84 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Версии 1.8 TSI по коду мотора
У 160-сильной версии коды BYJ и BZB, у 152-сильной — CDAB.
Тюнинг-модуль на Skoda Octavia II: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +46 л.с.рекорд поколения
1.8 TSI 160 л.с. → 206 л.с. У остальных — от +9 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +84 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +30 до +84 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 6 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Skoda Octavia II
1.8 TSI до и после рестайлинга: 160 и 152 л.с.
У Skoda Octavia A5 в России два 1.8 TSI: до рестайлинга на 160 л.с., после него на 152 л.с. Налоговой подгонкой это не назвать: 152-сильная версия не попадает под границу в 150 л.с., просто у российского мотора другая заявленная мощность. У старой версии была только механика, у новой добавились автомат и DSG, а универсал получил ещё и полный привод.
С рестайлингом вместо двух бензиновых FSI в гамму пришёл 1.4 TSI на 122 л.с. Дизель 1.9 TDI после рестайлинга в России уже не продавался, а двухлитровый TDI остался только на универсале и только с DSG. RS в России была только бензиновой: сначала с механикой, после рестайлинга с DSG.
Владельцы Skoda Octavia о GAN
Мини под итого использования Gan, прошло уже семь месяцев как поставил чип. Машина все так же прекрасно едет, разница со стоком огромная. Недавно делал ТО и чип пришлось снять, машину было не узнать с чипом едет интересней (намного). На 70 км. на летней резине буксует. Так что денег не жалею, вещь очень хорошая, для…
Skoda Octavia II: вопросы
Чем 152-сильный 1.8 TSI на Skoda Octavia A5 отличается от 160-сильного и что даёт каждому модуль?
Смотрите на код мотора: BYJ и BZB — это 160 л.с. до рестайлинга, CDAB — 152 л.с. после него. Для 152-сильной версии GT даёт +44 л.с. и +75 Нм, для 160-сильной — +46 л.с. и +75 Нм. Оба варианта — турбомотор семейства EA888.
Что для Skoda Octavia A5 с 1.4 TSI на 122 л.с.?
Это мотор с кодом CAXA, он пришёл вместе с рестайлингом и шёл с механикой и DSG. Для него в каталоге GAN — линейки GT и GTL. Прежнего 1.6 FSI на 116 л.с. рядом с ним в рестайлинговой гамме уже не было.
Менялся ли 1.6 MPI на 102 л.с. на Skoda Octavia A5 после рестайлинга?
Нет: он оставался в гамме с 08.2004 до конца выпуска, с механикой и автоматом. Это базовый мотор поколения. Рядом с ним до конца выпуска шёл и простой 1.4 MPI на 80 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.