ЧИП-ТЮНИНГ Skoda Fabia
Увеличьте мощность Вашего Skoda Fabia до +30%
Skoda Fabia — это 3 поколения (2007 →), 40 моторов. Для 17 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +15 до +51 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 23 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +6 до +16 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Skoda Fabia
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Код кузова — быстрый ключ к поколению
Поколение определяет код кузова: 6Y у Škoda Fabia первого поколения, 5J у второго и NJ у третьего. Седан Fabia был только у первого поколения, а у второго и третьего — хэтчбек и универсал Combi.
Тюнинг-модуль на Skoda Fabia: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +51 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +15 до +51 л.с. по каталогу Skoda Fabia, GAN GT или GAN GTL.
- +14 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Skoda Fabia: от +6 до +14 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Skoda Fabia: моторы и поколения
Калужская Fabia: бензин, а дизели остались у первого поколения
Škoda Fabia второго поколения собирали в Калуге — полным циклом с 04.2010 — и российская гамма была бензиновой: 1.2, 1.4, 1.6, а после рестайлинга ещё 1.2 TSI и RS. У первого поколения в российской гамме были и дизели — 1.9 TDI и 1.4 TDI, — но второе поколение их уже не получило. Название 1.2 в этой паре обманчиво: у первой и у второй Fabia это разные трёхцилиндровые моторы с разными кодами. Преемственность видна в бензиновом четырёхцилиндровом 1.4 семейства EA111: он стоял на Fabia I и остался на Fabia II.
От второго поколения к третьему
В Европе дизель 1.4 TDI у второго поколения был на 69 и 80 л.с., у третьего — на 90 и 105 л.с., а к рестайлингу 2018 года дизели из гаммы Fabia ушли. Гамма третьего поколения после рестайлинга строится целиком на трёхцилиндровых 1.0 MPI и 1.0 TSI. Третье поколение в России официально не продавалось ни в одной версии, поэтому любая такая машина привезена из-за границы.
Чип-тюнинг Skoda Fabia: вопросы
Škoda Fabia 1.4 на 86 л.с. (CGGB) и 1.6 на 105 л.с. (CFNA): что даёт GA+?
Оба — бензиновые моторы с распределённым впрыском, 86-сильный и 105-сильный. В России 1.6 остался в продаже и после рестайлинга, хотя в Европе его заменил 1.2 TSI. Для таких моторов предназначены линейки GA и GA+, до +12%: это верхняя граница линейки, а не обещание для каждой версии.
Škoda Fabia 1.2: 54 и 64 л.с. (первое поколение) или 60 и 70 л.с. (второе) — какая строка моя?
У первого поколения это HTP на 54 и 64 л.с., оба только после рестайлинга, у второго — трёхцилиндровые на 60 и 70 л.с. В списке моторов название одно — 1.2i, — хотя моторы разные.
Škoda Fabia RS 1.4 TSI на 180 л.с. с двойным наддувом: какой модуль?
Это 1.4 TSI с кодом CAVE на 180 л.с.: его наддувают сразу турбина и механический компрессор. В России Fabia RS продавали только как хэтчбек с роботизированной DSG.
Škoda Fabia III 1.0 TSI, привезённая из-за границы: есть ли решение?
Fabia III в России официально не продавалась, поэтому такая машина ввезена из-за границы. В списке её моторов есть 1.0 TSI на 110 л.с. (EA211, 200 Нм), и для него предназначены линейки GT и GTL.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.