ЧИП-ТЮНИНГ Skoda Kodiaq
9 моторов · от +24 до +54 л.с.
Skoda Kodiaq: 9 моторов — 6 бензиновых и 3 дизельных. По каталогу прирост от +24 до +54 л.с., момент до +105 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Skoda Kodiaq — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 3 мотора | ||||
| 2.0 TDI (11/2020-> )150 л.с. / 360 Нм | +44 л.с.+104 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 340 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 6 моторов | ||||
| 2.0 TSI179 л.с. / 320 Нм | +54 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 225 л.с. GT — 33 800 ₽ · 233 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI220 л.с. / 350 Нм | +46 л.с.+74 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 260 л.с. GT — 33 800 ₽ · 266 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI150 л.с. / 250 Нм | +45 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 195 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI RS245 л.с. / 370 Нм | +42 л.с.+63 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 287 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TSI179 л.с. / 250 Нм | +38 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 217 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI125 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 145 л.с. GT — 33 800 ₽ · 149 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Skoda Kodiaq: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +54 л.с.рекорд поколения
2.0 TSI 179 л.с. → 233 л.с. У остальных — от +24 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +105 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +89 до +105 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Skoda Kodiaq
2.0 TDI на 150 л.с.: единственный дизель российского Skoda Kodiaq
Владельца дизельного Skoda Kodiaq прежде всего волнует не прибавка, а то, что будет с сажевым фильтром и клапаном EGR. Начинать стоит с того, какой это мотор: дизель у российского Kodiaq был один — 2.0 TDI на 150 л.с. и 340 Нм, код DFGA. Он шёл только с DSG-7 и полным приводом и продавался с 2017 года.
Это дизель семейства EA288 с системой SCR и топливной рампой common rail. После рестайлинга российский дизель остался тем же: 150 л.с. и 340 Нм, хотя европейскому рестайлинговому дизелю заявлены 360 Нм. Версий на 190 л.с. и Kodiaq RS в России официально не продавали.
Три бензиновых мотора российской гаммы
Бензиновая часть российской гаммы держится на трёх моторах: двух 1.4 TSI и одном 2.0 TSI. Базовый — 1.4 TSI на 125 л.с. и 200 Нм: с механикой, передним приводом и комплектацией Active он появился вместе с нижегородской сборкой в 2018 году. Рядом с ним 1.4 TSI на 150 л.с. и 250 Нм с отключением цилиндров: DSG-6, передний или полный привод, а механика стоит только на полноприводных машинах.
В первой чешской партии 2017 года все машины, включая дизель и 2.0 TSI, были полноприводными с DSG; механика и передний привод появились вместе с нижегородской сборкой. Вершина гаммы — 2.0 TSI на 180 л.с. и 320 Нм, только с DSG-7 и полным приводом. Европейский 1.5 TSI в Россию не поставляли.
Нижегородская сборка и рестайлинг 2021 года
С февраля 2018 года Kodiaq, которого у нас зовут и Кодиаком, и Кадьяком, собирали в Нижнем Новгороде на ГАЗе, а до этого машины привозили из Чехии. Рестайлинг показали в России в 2021 году, и у дилеров он появился в четвёртом квартале; дизельные комплектации рестайлинга пошли только с декабря. Моторы остались прежними, а 1.4 TSI на 125 л.с. в рестайлинговой гамме сохранился только в комплектации Active и ненадолго. Европейские новинки — 1.5 TSI и Kodiaq RS на 245 л.с. — до России не дошли.
Skoda Kodiaq: вопросы
Что тюнинг-модуль делает с сажевым фильтром и клапаном EGR на Skoda Kodiaq 2.0 TDI?
Ничего: ни сажевый фильтр, ни клапан EGR модуль не отключает. Он корректирует сигналы датчиков — давление наддува и давление топлива в рампе, — а программа блока управления не меняется. У дизеля DFGA топливная рампа есть: это common rail.
Чем на Skoda Kodiaq отличаются 1.4 TSI на 125 и на 150 л.с. по документам?
По коду двигателя: у 125-сильного это CZCA. У 150-сильного код CZEA при переднем приводе и CZDA при полном. Различие видно и по моменту: 200 Нм у младшего мотора и 250 Нм у старшего.
Сохранится ли дилерская гарантия на Skoda Kodiaq после установки модуля?
Дилерская гарантия сохраняется: программа блока не меняется. Модуль снимается за минуты, и машина возвращается в сток.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.