ЧИП-ТЮНИНГ Renault Master
Увеличьте мощность Вашего Renault Master до +30%
Renault Master — это 2 поколения (2010 →), 20 моторов. Для 20 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +24 до +47 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽).
Какой у вас Renault Master
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Renault Master: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +47 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +24 до +47 л.с. по каталогу Renault Master, GAN GT или GAN GTL.
- +102 Нмдизелям с GAN GT
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +60 до +102 Нм — заметно при обгоне и с прицепом.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Renault Master: моторы и поколения
Renault Master в России: один дизель на поколение
Если на подъёме перед вами гружёный Master III, под капотом у него дизель 2.3 dCi (M9T): другого мотора у российского Master III не было, менялась лишь мощность — 101, 125 или 150 л.с. Остальные ступени 2.3 dCi, которые встречаются в справочниках, в российской гамме не значатся. У средней версии привод передний, а с 11.2014 появился и задний, старшая выпускалась только с задним приводом.
Электрический Master Z.E. в России не продавался. Master II был ещё проще: в российской гамме только 2.5 dCi (G9U) с передним приводом, и мощность у него менялась по годам выпуска.
Чип-тюнинг Renault Master: вопросы
Чем отличаются Master с 2.3 dCi на 125 и 150 л.с.?
Оба мотора — M9T, но версия на 150 л.с. моложе: источники отмечают её в российской гамме с 11.2014, а drom — с 11.2015, и привод у неё только задний.
Master 2.3 dCi на 100 и 101 л.с.: это одна и та же версия?
Да, это один мотор M9T: в Европе он называется dCi 100, а в России записан на 101 л.с., шёл с передним приводом и продавался до 04.2013.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.