ЧИП-ТЮНИНГ Fiat Punto
Увеличьте мощность Вашего Fiat Punto до +30%
Fiat Punto — это 2 поколения (2001 → 2015), 25 моторов. Для 17 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +21 до +39 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 8 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +8 до +16 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Fiat Punto
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Fiat Punto: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +39 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +21 до +39 л.с. по каталогу Fiat Punto, GAN GT или GAN GTL.
- +16 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Fiat Punto: от +8 до +16 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Fiat Punto: моторы и поколения
Fiat Punto: три названия, одно поколение 199
Fiat Punto, Grande Punto и Punto Evo — не три разные машины, а одно поколение с кодом кузова 199, тогда как Punto 188 — предыдущее. Российский Punto предыдущего поколения — это прежде всего 1.2 Fire, трёх- или пятидверный хэтчбек. У поколения 199 основным в России был 1.4 Fire на 77 л.с., а до 2010 года у трёхдверки была и турбоверсия 1.4 T-Jet на 120 л.с.
С обновлением 2012 года появились MultiAir и MultiAir Turbo, а модель снова стала называться просто Punto, без приставок Grande и Evo. Дизели Multijet и заряженные Abarth в российскую гамму не входили.
Чип-тюнинг Fiat Punto: вопросы
Fiat Punto 188 1.2 16V Fire на 80 л.с.: что за мотор?
Это 1.2 16V Fire на 80 л.с., основа российских продаж Punto II.
Fiat Punto 1.4 MultiAir на 105 л.с. и Turbo на 135 л.с.: что за версии?
MultiAir на 105 л.с. — без турбины, а MultiAir Turbo на 135 л.с. — турбоверсия; в российской гамме она была только у трёхдверки.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.