ЧИП-ТЮНИНГ Fiat Bravo/Brava
17 моторов · от +18 до +47 л.с.
Fiat Bravo/Brava: 17 моторов — 4 бензиновых и 13 дизельных. По каталогу прирост от +18 до +47 л.с., момент до +97 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Fiat Bravo/Brava — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 13 моторов | ||||
| 2.0 Multijet163 л.с. / 360 Нм | +47 л.с.+97 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| Sport 2.0 Multijet165 л.с. / 360 Нм | +47 л.с.+97 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 205 л.с. GT — 33 800 ₽ · 212 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 Multijet150 л.с. / 320 Нм | +43 л.с.+86 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 Multijet120 л.с. / 300 Нм | +36 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 156 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 JTD120 л.с. / 210 Нм | +36 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 156 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 Multijet115 л.с. / 300 Нм | +35 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 145 л.с. GT — 33 800 ₽ · 150 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 JTD116 л.с. / 255 Нм | +35 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 Multijet105 л.с. / 290 Нм | +31 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 131 л.с. GT — 33 800 ₽ · 136 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 JTD105 л.с. / 200 Нм | +31 л.с.+76 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 131 л.с. GT — 33 800 ₽ · 136 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 JTD101 л.с. / 200 Нм | +29 л.с.+58 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 126 л.с. GT — 33 800 ₽ · 130 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 Multijet90 л.с. / 290 Нм | +27 л.с.+83 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 113 л.с. GT — 33 800 ₽ · 117 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 JTD90 л.с. / 200 Нм | +27 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 113 л.с. GT — 33 800 ₽ · 117 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 JTD80 л.с. / 196 Нм | +23 л.с.+57 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 100 л.с. GT — 33 800 ₽ · 103 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 4 мотора | ||||
| 1.4 T-Jet150 л.с. / 206 Нм | +43 л.с.+69 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 T-JET Multiair140 л.с. / 230 Нм | +41 л.с.+69 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 T-Jet120 л.с. / 200 Нм | +36 л.с.+62 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 156 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i154 л.с. / 186 Нм | +18 л.с.+22 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 172 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 172 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Fiat Bravo/Brava: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +47 л.с.рекорд поколения
2.0 Multijet 163 л.с. → 210 л.с. У остальных — от +18 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +97 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +57 до +97 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 1 атмосферного — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Fiat Bravo/Brava
Fiat Bravo в России: с первого дня на T-Jet
Fiat Bravo второго поколения начали продавать в России весной 2008 года, и сразу с турбомотором 1.4 T-Jet. Этот мотор шёл в двух версиях, на 120 и на 150 л.с., а дизели Multijet и 1.4 MultiAir Turbo в российскую гамму не входили. У Bravo первого поколения, 1995–2001 годов, гамма была шире: бензиновые моторы вплоть до пятицилиндрового 2.0 и дизели 1.9 TD и JTD. Название Bravo/Brava объединяет два поколения: пятидверная Brava — это первое поколение, а Bravo II — второе.
Fiat Bravo/Brava: вопросы
Fiat Bravo 1.4 T-Jet на 120 и 150 л.с.: чем различаются версии?
Мотор один, 1.4 T-Jet: у версии на 120 л.с. момент 206 Нм, а у версии на 150 л.с. — до 230 Нм. На старте продаж 150-сильный Bravo II шёл в единственной комплектации Emotion.
Fiat Bravo с дизелем 1.9 или 1.6 Multijet: откуда берутся такие машины?
В российской гамме Bravo II дизелей не было, поэтому Bravo II с Multijet — привезённые машины.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.