ЧИП-ТЮНИНГ Audi S4
Увеличьте мощность Вашего Audi S4 до +30%
Audi S4 — это 2 поколения (2004 → 2015), 3 мотора. Для 2 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +57 до +57 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 1 атмосферного — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +28 до +28 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Audi S4
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Audi S4: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +57 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +57 до +57 л.с. по каталогу Audi S4, GAN GT или GAN GTL.
- +28 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Audi S4: от +28 до +28 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Audi S4: моторы и поколения
V8 без наддува против V6 с нагнетателем
Audi S4 B7 и B8 в России продавали друг за другом, и под капотом у них два разных подхода к мощности: 344 л.с. у V8 4.2 и 333 л.с. у V6 с механическим нагнетателем. У B7 пик мощности лежит у верхней границы оборотов: 344 л.с. приходятся на 7000 об/мин, а 410 Нм доступны уже на 3500 об/мин. Его продавали с 11.2004 по 02.2008 как седан 8EC и Avant 8ED, а кабриолет присоединился позже, с 01.2006, и получил тот же мотор.
Коробок две — шестиступенчатая механика и tiptronic, а привод у всех версий полный. Мотор серии BBK работает с впрыском во впускной коллектор, и отдельного рестайлинга внутри B7 нет: в российской гамме у него один двигатель.
B8: нагнетатель вместо турбины
У Audi S4 B8 в названии мотора стоит TFSI, но наддув здесь механический, а не турбинный: это V6 семейства EA837, и свои 440 Нм он держит в диапазоне 2900–5300 об/мин. Переход от B7 к B8 — это смена конструкции, а не обновление мотора: вместо V8, который выходит на пик мощности у верхней границы оборотов, пришёл V6, держащий момент в широком диапазоне. Серия стартовала в 11.2008, поставки начались с 03.2009, и до 09.2011 покупатель мог взять S4 с механикой МКПП-6 или с роботом S tronic-7. В российской гамме после рестайлинга, который в обиходе называют B8.5, осталась только S tronic-7, а мощность не изменилась — всё те же 333 л.с.
Вместе с кузовом обновили электронику и рулевое управление, а в 05.2014 двигатель получил Euro 6: это EA837 evo с остановкой-запуском. Выпуск S4 закончился в 06.2015, а российские дилеры продавали машину до 01.2016. Седан 8K2 и Avant 8K5 были единственными кузовами: кабриолета и купе у S4 B8 не бывает. S4 следующего поколения, B9, с турбомотором в России тоже продавался официально, но эта страница про B7 и B8.
Чип-тюнинг Audi S4: вопросы
B8 и B8.5 на Audi S4: один мотор или разные, и как понять по году?
Мощность до и после рестайлинга одна — 333 л.с. и 440 Нм, а различает версии год: механика в российской гамме была только до 10.2011. В карточке drom у обоих периодов записан код CAKA, но у рестайлинговых машин в документах обычно стоит CGWC или CGXC, а с 05.2014 — CREC; мощность при этом одна, 333 л.с.
Что на Audi S4 называют Stage 2 и можно ли обойтись без железа?
Под Stage 2 для S4 ателье обычно имеют в виду железо (выхлоп, охлаждение, у B8 — шкив нагнетателя) и перенастройку на стенде. Тюнинг-модуль GAN этого комплекта не включает: он подключается к заводским разъёмам и корректирует сигналы датчиков, а программа блока управления остаётся прежней.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.