ЧИП-ТЮНИНГ Audi S1
Увеличьте мощность Вашего Audi S1 до +30%
Audi S1 — это 1 поколение (2014 → 2018), 1 мотор. Для 1 турбомотора — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +39 до +39 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽).
Какой у вас Audi S1
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Audi S1: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +39 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +39 до +39 л.с. по каталогу Audi S1, GAN GT или GAN GTL.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Audi S1: моторы и поколения
S1 — не A1 с обвесом
Audi S1 — не обвес на A1: у неё свой мотор, 2.0 TFSI на 231 л.с. из семейства EA888, и постоянный полный привод quattro. Большинство версий обычной A1 8X переднеприводные, а у S1 привод полный, с муфтой на задней оси. Мотор с прямым впрыском даёт 370 Нм уже с 1600 об/мин и держит эту тягу до 3000 об/мин.
Коробка — шестиступенчатая механика, а до 100 км/ч S1 разгоняется за 5,8 с в трёхдверном кузове и за 5,9 с в Sportback. Пик мощности в 170 кВт, или 231 л.с., приходится на 6000 об/мин, а рабочий объём мотора — 1984 см³ при четырёх цилиндрах. Скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Ввозная машина: что сверять при покупке
Audi S1 в трёхдверном кузове и в виде Sportback с мотором на 231 л.с. в России официально не продавались. Любая S1 на российских дорогах — ввозная; трёхдверной A1 после обновления в российской гамме тоже не было. В объявлениях и документах машины различают по коду кузова: 8X1 — трёхдверный хэтчбек, 8XA — пятидверный Sportback.
Заказы на S1 принимали с 03.2014 по 05.2018, а в продаже она появилась летом 2014 года, после премьеры в Женеве в марте. Собирали S1 в Брюсселе вместе с A1. В русскоязычных текстах название нередко пишут как С1 с кириллической буквой: речь идёт о той же самой машине.
Один мотор на весь выпуск
Мотор у S1 один на все годы выпуска, с 2014 по 2018: 2.0 TFSI на 231 л.с. Он стоит и на трёхдверке, и на Sportback, поэтому строка для обеих машин общая. Вариантов мотора внутри S1 нет, так что вопрос «какая у меня версия» для неё сводится к кузову и году выпуска. Для этого мотора завод рекомендует бензин Super Plus.
Чип-тюнинг Audi S1: вопросы
Одна ли строка таблицы у S1 и у S1 Sportback?
Да: у S1 один мотор, 2.0 TFSI на 231 л.с., и он стоит и на трёхдверке 8X1, и на пятидверном Sportback 8XA.
Была ли у S1 версия после рестайлинга?
Отдельного рестайлинга у S1 не было: она с 2014 года уже несла обновления, которые остальная A1 получила только в 2015. Мотор остался один на весь выпуск, а привод и коробка у S1 одни и те же: механика на шесть передач и полный привод quattro.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.