ЧИП-ТЮНИНГ Audi A1
Увеличьте мощность Вашего Audi A1 до +30%
Audi A1 — это 1 поколение (2010 → 2016), 17 моторов. Для 17 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +18 до +68 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽).
Какой у вас Audi A1
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Audi A1: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +68 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +18 до +68 л.с. по каталогу Audi A1, GAN GT или GAN GTL.
- +89 Нмдизелям с GAN GT
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +69 до +89 Нм — заметно при обгоне и с прицепом.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Audi A1: моторы и поколения
Какая из пяти версий у вашей Audi A1
В российской гамме Audi A1 первого поколения пять версий мотора, и при покупке с рук главный вопрос в том, какая из них у конкретной машины. Начинали с 1.2 TFSI, его продавали до 05.2014. Мотор 1.4 TFSI на 122 л.с. продавали до 01.2015, а с 02.2015 на его месте появились версии на 125 и 150 л.с.
Они из разных семейств: у ранней версии мотор прежнего семейства EA111, у более поздней нового EA211, поэтому близкая цифра мощности не делает моторы одинаковыми. Тогда же появился 1.8 TFSI на 192 л.с. В российском списке нет ни дизелей, ни трёхцилиндрового бензинового мотора.
Чип-тюнинг Audi A1: вопросы
Как понять, какая у моей Audi A1 версия 1.4 TFSI: 122, 125 или 150 л.с.?
Граница между ранней и поздней версиями проходит по дате, а точнее различает код двигателя. У версии на 122 л.с. это CAXA или CNVA, у версии на 125 л.с. CZCA или CZDB, у версии на 150 л.с. CZEA.
Что за версия Audi A1 1.8 TFSI на 192 л.с.?
Это мотор семейства EA888, появившийся в российской гамме вместе с рестайлингом поколения. В Европе он заменил 1.4 TFSI на 185 л.с., в котором работали компрессор и турбина вместе.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.