ЧИП-ТЮНИНГ Smart ForTwo
Увеличьте мощность Вашего Smart ForTwo до +30%
Smart ForTwo — это 3 поколения (2007 →), 16 моторов. Для 4 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +12 до +22 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 12 моторов — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +5 до +12 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Smart ForTwo
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Купе, кабриолет и код кузова
Кузов второго поколения — C451 (купе) и A451 (кабриолет), третьего — C453 и A453, причём кабриолет появился с 2016 года. Майский рестайлинг дал второму поколению новую решётку и бамперы, а моторы оставил прежними.
Тюнинг-модуль на Smart ForTwo: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +22 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +12 до +22 л.с. по каталогу Smart ForTwo, GAN GT или GAN GTL.
- +9 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Smart ForTwo: от +7 до +9 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Smart ForTwo: моторы и поколения
От Mitsubishi к Renault: что сменилось под капотом
0.9 turbo (M 281.910) на 90 л.с. у fortwo третьего поколения — мотор семейства Renault, пришедший на смену японскому 1.0 второго поколения. У второго поколения это семейство Mitsubishi: атмосферный 1.0 на 71 л.с. и его турбо-версии с общим кодом M 132.930 — 84 л.с. в серийной машине и 102 л.с. у Brabus. У третьего поколения Brabus — тот же 0.9 turbo, но на 109 л.с., и в России он появился осенью 2016 года. «1.0 на 71 л.с.» встречается и у второго, и у третьего поколения, но это моторы разных семейств: Mitsubishi с кодом M 132 и Renault с кодом M 281.920.
Версия 1.0 на 61 л.с. в российскую гамму не попала ни у второго, ни у третьего поколения. Первое поколение ездило на турбо 0.6 и 0.7 семейства M160 и на дизеле Mercedes 0.8 cdi. В России ни один из этих моторов официально не продавался: smart начал продажи летом 2012 года, и первыми российскими fortwo стали машины второго поколения после майского рестайлинга.
Чип-тюнинг Smart ForTwo: вопросы
Fortwo с 0.9 turbo: механика и робот — один и тот же мотор?
Мотор в обоих случаях один, 0.9 turbo M 281.910 на 90 л.с., а коробок у него две: пятиступенчатая МКПП и шестиступенчатая twinamic. Для турбомоторов у GAN линейки GT и GTL, коробку они не перепрограммируют: работа идёт с сигналами датчиков двигателя. В российском справочнике механика у 0.9 turbo записана только у спецверсии Crosstown, остальные машины шли с роботом.
Fortwo второго и третьего поколения на 71 л.с.: чем отличаются строки?
Обе строки на 71 л.с. атмосферные, для них в каталоге GAN линейки GA и GA+. Российская версия второго поколения — M 132.910 с пятиступенчатым роботом. У третьего поколения те же 71 л.с. дал M 281.920, и шёл он с МКПП или роботом.
Fortwo с дизелем 0.8 cdi, привезённый из Европы: есть решение?
Это дизель Mercedes OM 660: у второго поколения он выпускался на 45 и 54 л.с., у первого на 41 л.с. В России такие машины официально не продавали, поэтому встречаются они среди привезённых. Строки 0.8 cdi для второго поколения в таблице есть. Удаление EGR и сажевого фильтра к тюнинг-модулю не относится: он корректирует сигналы датчиков двигателя.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.