ЧИП-ТЮНИНГ Seat Terraco
Увеличьте мощность Вашего Seat Terraco до +30%
Seat Terraco — это 1 поколение (2018 →), 4 мотора. Для 4 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +40 до +44 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽).
Какой у вас Seat Terraco
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Seat Terraco: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +44 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +40 до +44 л.с. по каталогу Seat Terraco, GAN GT или GAN GTL.
- +104 Нмдизелям с GAN GT
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +84 до +104 Нм — заметно при обгоне и с прицепом.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Seat Terraco: моторы и поколения
Seat Tarraco до и после ноября 2020 года
С ноября 2020 года 150-сильный 2.0 TDI в Seat Tarraco (в каталоге — Terraco) — уже мотор обновлённого поколения EA288 evo: с механикой он даёт те же 340 Нм, а с DSG и передним приводом — 360 Нм. Две Tarraco с одинаковыми 150 л.с. могут быть с моторами разных поколений, и различает их дата выпуска. Над ними стоят 190 л.с. у машин до осени 2020 года и 200 л.с. после: обе версии дают 400 Нм и идут только с полным приводом 4Drive и DSG-7. Для России это ввозные машины, а гибрид Tarraco e-Hybrid на 245 л.с., появившийся в январе 2021 года, — отдельная история.
Чип-тюнинг Seat Terraco: вопросы
Работает ли тюнинг-модуль на Seat Terraco?
Да, но цифра зависит от мотора: у каждого варианта своя калибровка. Серийные значения, значения с GAN и прирост — в таблице поколения.
Чем отличаются Tarraco 2.0 TDI на 190 и 200 л.с.?
Обе версии идут с полным приводом 4Drive и DSG-7 и дают 400 Нм. У 190-сильной 140 кВт и мотор прежнего поколения EA288, у 200-сильной — 147 кВт и обновлённый EA288 evo, который в 2020 году пришёл ей на смену.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.