ЧИП-ТЮНИНГ Renault Logan (I) 2004-15
2004–2015 · 5 моторов · от +9 до +12 л.с.
Renault Logan I: 5 моторов — 5 бензиновых. По каталогу прирост от +9 до +12 л.с., момент до +17 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Renault Logan I — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 5 моторов | ||||
| 1.6i102 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 114 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 114 л.с. |
Выбрать → | |
| Van 1.6i90 л.с. / 128 Нм | +11 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 101 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 101 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i84 л.с. / 124 Нм | +10 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 94 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 94 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i87 л.с. / 128 Нм | +10 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 97 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 97 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i75 л.с. / 112 Нм | +9 л.с.+13 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 84 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 84 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Renault Logan I: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +12 л.с.рекорд поколения
1.6i 102 л.с. → 114 л.с. У остальных — от +9 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Renault Logan I
Logan 1.4 в подъём: самый слабый мотор гаммы
Гружёный Logan с мотором 1.4 в подъём на пятой передаче перестаёт разгоняться, и обгон приходится планировать заранее. Слабее этого мотора в российской гамме Logan не было: 75 л.с. у K7J, и он оставался в продаже до конца поколения, всё время только с пятиступенчатой механикой.
Renault Logan I: гамма до и после сентября 2009 года
До сентября 2009 года 1.6 с восемью клапанами (K7M) заявляли на 87 л.с., а в российских списках рядом стоит и вариант на 90 л.с. После рестайлинга тот же объём стал 84-сильным, а под Евро-5 этот мотор заявляли уже на 82 л.с. Шестнадцатиклапанный 1.6 (K4M) появился только вместе с рестайлингом: сначала он шёл и с механикой, и с четырёхступенчатым автоматом, а затем остался только с автоматом. Универсал MCV, фургон и пикап на базе Logan в Россию не поставляли; универсал и фургон здесь вышли под маркой Lada как Largus.
Renault Logan I: вопросы
Logan 1.6 с восемью клапанами: как понять, на 84, 87 или 90 л.с. моя версия?
Ответ даёт год выпуска: до сентября 2009 года стоит 87-сильная версия, а в списках рядом с ней настройка на 90, после сентября 2009 года и примерно до 2014 года — 84-сильная.
Logan 1.4 на 75 л.с.: что меняется у самого слабого мотора?
У K7J в каталоге GAN модули GA и GA+ дают одинаковый результат: 75 л.с. и 112 Нм превращаются в 84 л.с. и 125 Нм. Автомата с этим мотором в России не продавали.
Logan 1.6 с шестнадцатью клапанами на 102 л.с.: что для него есть?
Мотор ставили только на рестайлинговый Logan, а до рестайлинга его в России не продавали. В ПТС у него 102 л.с., в справочниках встречается 103, а европейский K4M на 105 л.с. в России не продавали.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.