ЧИП-ТЮНИНГ Opel Vectra
Увеличьте мощность Вашего Opel Vectra до +30%
Opel Vectra — это 2 поколения (2000 → 2008), 24 мотора. Для 9 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +30 до +52 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 15 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +9 до +25 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Opel Vectra
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Opel Vectra: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +52 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +30 до +52 л.с. по каталогу Opel Vectra, GAN GT или GAN GTL.
- +25 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Opel Vectra: от +9 до +25 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Opel Vectra: моторы и поколения
Opel Vectra C: что стоит на российских машинах
2.0 Turbo (Z20NET) на 175 л.с. — один из основных моторов российской Opel Vectra C после рестайлинга. Рядом в основе продаж были 1.8 на 140 л.с., 1.6 на 105 л.с. и 2.2 на 155 л.с. с прямым впрыском. Дизель 1.9 CDTI появился в российском списке с 03.2008: версии на 120 и 150 л.с.
Версий OPC на 255 и 280 л.с., V6-дизелей и 3.2 V6 на 211 л.с. у российских дилеров не было. А до рестайлинга, с 2003 года, российская Vectra C шла с моторами 1.6, 1.8 и 2.2, а её предшественница Vectra B — с 1.6–2.0 и V6 2.5.
Чип-тюнинг Opel Vectra: вопросы
Vectra C 2.0 Turbo на 175 л.с.: что за мотор?
Z20NET — турбомотор 2.0 на 175 л.с.: в Европе он стоял на Vectra C с 2003 года, а в российский список вошёл только с рестайлингом и значится в нём с 12.2005 по 12.2008.
Vectra C 2.8 V6 Turbo на 230 и 250 л.с.: чем отличаются?
Это две настройки семейства 2.8 V6 Turbo: Z28NEL на 230 л.с. шёл в России до 02.2008, а с 03.2008 его сменил Z28NET на 250 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.