ЧИП-ТЮНИНГ Opel Insignia
Увеличьте мощность Вашего Opel Insignia до +30%
Opel Insignia — это 1 поколение, 20 моторов. Для 18 турбомоторов — тюнинг-модули GAN GT и GTL: с GAN GT от +33 до +55 л.с. (GAN GT от 33 800 ₽, GAN GTL от 23 350 ₽). Для 2 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +14 до +17 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Opel Insignia
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Opel Insignia: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Тюнинг-модуль корректирует только сигналы датчиков двигателя.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +55 л.с.с GAN GT на турбомоторах
От +33 до +55 л.с. по каталогу Opel Insignia, GAN GT или GAN GTL.
- +17 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Opel Insignia: от +14 до +17 л.с.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Opel Insignia: моторы и поколения
Opel Insignia после обновления осенью 2013 года: другие моторы
Осенью 2013 года, после рестайлинга, в российской гамме Insignia 2.0 CDTI стал 163-сильным вместо 160, а турбо 1.6 на 180 л.с. уступило место версии SIDI с прямым впрыском на 170 л.с. Сам рестайлинг показали в июне, а новые моторы дошли до рынка в конце сентября, после выставки IAA. Главное различие между двумя турбомоторами 1.6 — впрыск: у старого A16LET он распределённый, у нового A16XHT с обозначением SIDI — прямой.
Дизель 2.0 CDTI вообще звучал по-разному: 130, 160 и 163 л.с. Двухтурбинный BiTurbo на 195 л.с. появился последним и шёл с автоматической коробкой.
Insignia 2.0 Turbo: 220 и 249 л.с.
Бензиновый 2.0 Turbo продавали в двух мощностях, на 220 и на 249 л.с.: первая шла до рестайлинга, вторая появилась в 10.2012, ещё до него, и почти год они продавались параллельно. Версия на 249 л.с. — с прямым впрыском, автоматом и полным приводом, а европейская записана как 250 л.с. V6 2.8 Turbo и его заряженная версия OPC были отдельными машинами с полным приводом. Полный привод в российской гамме был у V6, у обоих вариантов 2.0 Turbo и у части дизелей.
Основа продаж — моторы поменьше
Основу российских продаж составляли не 2.0 Turbo, а моторы поменьше: атмосферные 1.6 и 1.8 и турбо 1.6 в двух версиях. 1.6 на 115 л.с. продавали до 06.2012, а 1.8 на 140 л.с. дожил почти до конца продаж; оба шли с механикой. Версий 1.4 Turbo и 1.6 CDTI в российской гамме не было.
Кузовов несколько: седан, пятидверный лифтбек, универсал Sports Tourer и приподнятый Country Tourer, который добавили вслед за рестайлингом. Это Insignia первого поколения: следующее вышло в июле 2017 года.
Владельцы Opel Insignia о GAN
Добрый вечер. Прикрепляю ссылку на видео отзыв.
Чип-тюнинг Opel Insignia: вопросы
Insignia 2.0 CDTI: какой у меня — на 130, 160 или 163 л.с.?
Версия на 130 л.с. продавалась до 12.2011, на 160 л.с. — с 08.2010, а на 163 л.с. — после рестайлинга. Первые две пересекались больше года, и различает их код: A20DT или A20DTJ у младшей версии, A20DTH у двух старших.
Insignia 2.0 Turbo на 220 и на 249 л.с.: это разные моторы?
Это разные моторы: у младшей версии индекс A20NHT, у старшей — A20NFT и прямой впрыск, а справочник записывает старшую как A20NHT/A20NFT. Различает их год и привод: младшая шла до рестайлинга с механикой или автоматом, передним или полным приводом, а старшая — с автоматом и только полным приводом.
Insignia 1.8 на 140 л.с.: что ждать от атмосферного мотора?
Это атмосферный мотор на 140 л.с. с механической коробкой, и он входит в основу российских продаж Insignia. Для атмосферных моторов у GAN линейки GA и GA+, а прибавка у них скромнее, чем у турбомоторов линейки GT.
Insignia 2.0 BiTurbo CDTI на 195 л.с.: какая это строка?
Российская версия — A20DTR на 195 л.с. с автоматом, а в таблице этот мотор записан как 194 л.с. В таблице есть и запись на 190 л.с., но в России такой версии не продавали: российский BiTurbo — только на 195 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.