ЧИП-ТЮНИНГ Nissan Maxima
Увеличьте мощность Вашего Nissan Maxima до +12%
Nissan Maxima — это 5 поколений (2004 →), 11 моторов. Для 11 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +11 до +25 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас Nissan Maxima
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Nissan Maxima: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +25 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Nissan Maxima: от +11 до +25 л.с.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Nissan Maxima: моторы и поколения
Последняя официальная Nissan Maxima
В 10.2006 для России закончилась Nissan Maxima A33 — последняя Maxima, которую продавали официально. Это седан с двумя V6: 2.0 VQ20DE на 140 л.с. и 3.0 VQ30DE на 200 л.с. Maxima A34, A35 и A36 с 3.5 V6 в России официально не продавались, а у привезённых машин стоит VQ35DE разных версий: около 268 л.с. у A34, 290 и 300 американских hp у A35 и A36. A33 с 2.5 V6 на 209 л.с. — японская Cefiro, в российскую гамму этот мотор не входил.
Чип-тюнинг Nissan Maxima: вопросы
Maxima 3.5 V6 из США: как отличить A34, A35 и A36?
По периоду выпуска: A34 — с 2004 года, A35 — с 2008, A36 — с 2015. A33 с 3.5 V6 на 255 л.с. — американская версия предыдущего поколения.
Maxima A32: что известно о версиях 2.0, 2.5 и 3.0 V6?
A32 в Россию официально не поставляли: её продавали в Европе как Maxima QX, в Японии как Cefiro, а в Северной Америке — как Maxima с 3.0 VQ30DE. Моторы A32 — 2.0 VQ20DE на 140 л.с., 2.5 на 190 л.с. и 3.0 VQ30DE на 193 л.с. Названия повторяются у A33, но цифры другие: «3.0i» там на 200 л.с. вместо 193, а «2.5i» — на 209 л.с. вместо 190.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.