ЧИП-ТЮНИНГ BMW M5 (F90) 2017->
2017 → · 1 мотор · от +82 до +82 л.с.
BMW M5 F90: 1 мотор — 1 бензиновый. По каталогу прирост от +82 до +82 л.с., момент до +167 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы BMW M5 F90 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 1 мотор | ||||
| M5 4.4 Competition625 л.с. / 750 Нм | +82 л.с.+167 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 695 л.с. GT — 33 800 ₽ · 707 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Найдите свой мотор по мощности из СТС или ПТС — у каждого варианта своя калибровка тюнинг-модуля.
Тюнинг-модуль на BMW M5 F90: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +82 л.с.рекорд поколения
BMW M5 4.4 Competition 625 л.с. → 707 л.с. У остальных — от +82 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у BMW M5 F90
BMW M5 Competition вместо базового M5
В мае 2018 года BMW Group Россия объявила, что M5 Competition придёт на смену базовому M5 в линейке: 625 л.с. вместо 600. Заказы на Competition открылись в том же месяце, а первые машины дошли до покупателей к августу 2018 года. Мотор у обеих версий один — 4.4 V8 с двумя турбокомпрессорами: у базового 441 кВт, у Competition 460 кВт.
Коробка в России одна — восьмиступенчатый автомат, привод M xDrive, а кузов у поколения только седан. Рестайлинг, показанный в июне 2020 года, затронул фары, бамперы и экран iDrive, а у Competition ещё и амортизаторы. Ограниченная серия M5 CS на 635 л.с. значится в российской гамме одной комплектацией по данным drom.
Stage 2 и Stage 3 — про железо
Под Stage 2 и Stage 3 на S63 тюнеры обычно понимают доработки железа — выпуск, турбины, топливную систему, — а не только блок управления. В заводском виде, на штатных турбинах и штатном выпуске, Competition развивает 625 л.с. при 6000 об/мин, а 750 Нм держатся с 1800 до 5800 об/мин.
BMW M5 F90: вопросы
M5 F90 Stage 2 и Stage 3: что делает тюнинг-модуль, а что требует железа?
Тюнинг-модуль GAN не заменяет доработки железа: он встаёт между датчиками и блоком управления и корректирует их сигналы, а программа блока не меняется. Для M5 Competition у GAN две линейки, GT и GTL; с GT мотор выдаёт 707 л.с. и 917 Нм. Выпуск и турбины тюнинг-модуль не затрагивает: он работает с тем железом, которое стоит на машине.
M5 600 и M5 Competition 625: какая версия продавалась в России?
Сначала продавали базовый M5 на 600 л.с., в российских комплектациях он значится с ноября 2017 года, а с мая 2018 года BMW Россия предлагала к заказу уже Competition, который продавали до марта 2023 года. В каталоге drom комплектации 600-сильного M5 при этом числятся до конца 2020 года.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.